西安火車站，原名長安火車站，1934，65438+2月建成，1935年6月正式投入運營。它隸屬於Xi鐵路局，現在是壹個直屬的特殊車站。Xi站是中國西部鐵路樞紐之壹，也是國家鐵路客運專線站。Xi鐵路樞紐是中國八大鐵路樞紐之壹，是中國路網中連接西北和西南的交通樞紐。Xi站是全國僅有的三個(鄭州站和武昌站)可直達中國大陸各省級行政區省會城市和重要地級市的車站之壹。
建築結構
Xi安火車站業主建築的造型與規劃中的古城風貌和周邊景色相協調，這是新Xi安火車站的壹大特色。立面設計為長方形對稱仿唐代建築，玄關和站前走廊屋頂具有唐代建築特色
琉璃瓦站口和尾部。檐口飾有深米色鬥拱和人字拱，上面覆蓋著大面積的象牙色琉璃瓦。貫穿壹、二層的高大銀白色鋁合金門窗，鑲嵌著淺藍色的吸熱玻璃，給人壹種活潑的感覺。
站房平面布局合理，流線簡潔。主樓中央為20米高的門廳，東、西兩翼設有候車室，站臺附近設有老人、團體、軟座、貴賓候車室。
Xi火車站大廳中間有兩部自動扶梯和壹個寬闊的步行樓梯，與二樓相連。樓內設4個大型通用候車室，每個候車室可同時容納1400名旅客。底層乘客可直接進入第壹站臺，樓上乘客可通過天橋進入站臺。樓內設有餐廳、小吃、百貨、書報等商業服務設施，為旅客提供便利。樓裏還有兩個院子。院內有花、竹、假山、盆景，既有利於室內采光通風，又可供遊客觀賞。
膨脹過程
6月1984，Xi安火車站改造工程開工。
1985 65438+2月31 Xi站新站房主體工程竣工。主體建築長142米，寬52米，建築面積16000平方米。
1990 10 6月1日車站東附樓售票處和辦公室
公共建築竣工並投入使用。至此，Xi安站1984-1990改造工程已經完成，使客運站候車室容量增加了兩倍，初步適應了客運發展的需要。車站設有售票大廳、候車大廳、行李交付提取大廳，以及為旅客服務的旅遊賓館等配套設施。候車大廳設兩個分配廳，普通、母嬰、軟座候車室12間，可同時容納7000人。車站的售票處位於候車大樓的東側。這裏開設的60個售票窗口和車站在Xi安設立的84個火車票代售點、40個工行火車票代售點，可以滿足不同旅客的購票需求。新站房由西北建築設計院設計，主體建築施工由Xi市第三建築工程公司承包，高架橋施工由鄭州鐵路局承擔。新火車站主體建築的中心正對著解放路，正對著城南聞名中外的大雁塔。站前廣場，舊站拆除後改建，南北長150米，東西長410米，按最大人數規劃設計。站房包括主樓、售票廳、包間和站辦公樓，東西長300米。
2014年7月，Xi站開始擴建，整改擴建期限為五年。建成後，連接大明宮北面的丹鳳門等候區將從7000平方米增加到3萬多平方米。屆時，火車站還將與正在建設的Xi地鐵4號線相連。
2065438+2005年5月6日，新城區將啟動Xi火車站改造工程北廣場棚改項目征收工作。項目東起太華路，西至Xi安車輛段家屬院西墻，南至隴海鐵路線，北至強子東路，總占地面積425畝，涉及3041戶，需拆遷各類建築面積約31萬平方米。改造實施後，搬遷居民將被安置在華清東路原東站貨場新建安置小區。2065438+2006年6月，棚戶區拆遷接近尾聲。
2016年7月30日，Xi站改擴建工程全面開工。
xi安火車站
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