濱瑞的動力，它的發動機研發、生產都是吉利自己完成的，可以說這是壹款純國產的發動機，但是什麽都不用擔心，因為吉利現在每年賣壹百多萬輛車，都是搭載自己的發動機，所以它的發動機技術非常成熟，也經過了市場的嚴格驗證，穩定性是可以信賴的。這臺1.0T的發動機，這兩年才開始用，用起來也很不錯。起步快，提速快，但是感覺動力有點小，都挺好的，但是對於老婆來說，我覺得動力完全夠用。
濱瑞的油耗系統，首先說壹下我的用車環境。老婆的用車路線比較穩定，基本都是家裏，學校，工作，路況以市區為主，開車技術更是新手。市區經常堵車是很正常的，只有周末我才會開到外效區以上的路況。在當前的駕駛條件下，我的油耗在儀表盤上顯示為6。軟件測得的實際油耗為7.6L，也有波動。對於這樣的油耗顯示，我感覺也算中等，並不是高油耗的表現。這款車行駛路況不理想是肯定的，油耗壹般也不會太低。
靜音是壹個系統工程，任何壹個環節不過關，都會影響整體靜音效果。這個賓銳的靜音效果如何？我覺得基本上是好的。反正感覺胎噪不好，其他都可以接受。過爛路的時候，賓銳的底盤穩定性好，濾振效果好，但是輪胎噪音不太好。在市區跑的還不錯，比較好。妳會感覺到明顯的噪音。發動機的噪音還不錯，但超過時速100公裏時會更明顯。
其實濱瑞的空間並不算太大。我覺得帶四個人比較適中。如果妳和五個人坐壹輛車旅行，妳會覺得有點擁擠。後排空間相對寬松壹些。座椅舒適度尚可，厚度適中，主駕空間還不錯。雖然我是壹個比較胖的人，但是坐進去空間還是比較寬松的，副駕的空間更好。其他小儲物格也很好用。
賓銳是A級車，主打性價比。當然在舒適度方面也是不錯的。相對較好的內部空間，適中的安靜環境，良好的底盤穩定性，都為整車的乘坐舒適性提供了良好的前提條件。比如我媽就是壹個經常暈車的人，但是在我們濱瑞旅遊從來沒有暈車過。應該說這和我的駕駛穩定性和整車的舒適性有直接的關系。賓銳的車的舒適性還是比較認可的。
紅色真的好看，好看。
200T，濱瑞1.0T的符號
便捷逃生系統
吉利汽車，銷量還是很不錯的。
多功能方向盤，非常好用。
輪轂清晰精致。
側面更好。
後視鏡視野很好。