近日，國家質檢總局國家標準管理委員會公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》、《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術要求》等電動摩托車和電動輕便摩托車相關標準，自2010 1起實施。新標準規定，電動自行車只要重量超過40 kg，速度超過20 km/h，就要納入機動車管理，駕駛員必須通過車牌、駕考、保險等幾道關，才能合法上路。
這壹消息立即引起社會廣泛關註。那麽，電動車專賣店的銷量受到影響了嗎？廣大電動車用戶、機動車駕駛人、交警部門對此怎麽看？店家:銷量比過去有所下降。據了解，廣安南部的電動車專營店不下十家，價格從2000元到3000元不等。65438年2月27日上午，廣安城南萬盛西路壹家電動車店內，有顧客在選購電動車。店家說現在買電動車不需要牌照，在店裏註冊就可以了。老板透露，現在電動車的速度可以達到50公裏/小時，和摩托車差不多。隨後，記者來到陳星附近的壹家電動車專賣店。店家表示，自從電動車試駕的消息出來後，很多進店的顧客只是看了壹下，並沒有購買。都在觀望，銷量明顯低於前期。由於體積小，價格適中，輕型電動車在年輕人和壹些女性中很受歡迎。但新規讓這些消費者覺得考駕照太麻煩，不買。用戶:很難接受電動車考駕照。28號中午，12:30，正是高峰時段。在城南建安南路路口，記者短短幾分鐘就看到十幾輛電動車經過。聽說新標準要求考駕照、買保險，很多電動車用戶表示難以接受。“我在網上看到過這個新聞。按照新標準，騎電動車考駕照真的不能接受。如果把電動車的時速限制在20公裏，估計沒有什麽好的自行車能跑得快，給大眾帶來極大的不便。當初買電動車作為通勤工具，只是為了方便和便宜。如果我把電動自行車當機動車管理，用駕照買保險，那我還不如直接買摩托車。”家住萬盛西路的劉小鋒說。來源:魯原本打算買電動車的在聽到新標準要實施的消息後連連搖頭:“我還是不想買，但是我得去領牌照，考駕照，買保險。不像坐公交、打車那麽復雜。”陸先生也認為，電動車本身的速度並不快。在馬路上掛個車牌和四輪車、公交車“競爭”不僅復雜，還容易發生交通事故。司機:新規可以增強用戶的安全意識。記者采訪了壹些機動車駕駛人，他們都拍手稱快，表示新規可以增強廣大電動車使用者的安全意識，減少交通事故。在廣寧路口，壹位出租車司機說:“目前電動車的速度比較快，有的時速能達到近50公裏。電動車經常和機動車在同壹車道行駛，非常容易發生交通事故。如果把電動車作為“機動車”來管理，可以明顯增強駕駛人的安全意識，促進整個交通秩序。”私家車主王芳也有同樣的看法:“我感覺現在很多電動車速度都很快，幾乎跟摩托車壹樣，不僅影響汽車的正常行駛，而且很危險。很多騎電動車的人不知道也不遵守交通規則。他們不看紅燈和轉向燈。他們只是在快車道上往前沖，完全無視路上的路況和潛在的危險。因此，當然應該禁止它們。”交警部門:新規將有利於車輛整體管理。記者從市交警部門了解到，目前他們還沒有收到機動車管理中關於電摩管理的新內容。但從“新規”的內容來看，將部分電動車納入機動車範疇，將有利於車輛的整體管理，增強駕駛員的安全意識，促進整個交通秩序的規範。如今，即將出臺的電動車“新規”引起了社會的廣泛爭議。要看到真正的效果，需要等到實現的時候。
百萬購車補貼