項目概述
工程於1987 65438+10月18日開工，全長60公裏，總投資63億元。分為東、南、西、北四環。沙北-廣清段1989 8月1通車；廣清至光華(1990)段於7月3日試運行，2月2日正式通車。1993 12 18北環路通車；廣丹-東圃段1997 65438+10月底通車；東圃-三交段1999 2月12通車；同年2月2日65438海南至潯峰洲段通車。2000年6月26日全線通車。環形公路分為四段:東環、南環、西環和北環。
東環起於黃村立交，穿越廣元高速、廣深鐵路、中山大道、黃埔大道，與東圃大橋壹起穿越珠江北地沙水道，轉入海珠區新洲南環路。
南環起於海珠區新洲立交，經侖頭村、周曉村、三交立交，經丫髻沙大橋跨越珠江丫髻沙水道至荔灣區芳村南東沙開發區，經東沙大道、花地大道至海南立交，轉入西環。
西環北起芳村海南立交，經增滘立交、官田村，穿越廣三鐵路、廣佛公路、珠江西航道至沙北立交，轉入北環路。
北環路是繞城公路中最繁忙的路段，起於沙北裏，向東經金沙洲、橫沙村至增槎路，過京廣鐵路至三元裏，過廣園路高架橋，至大金鐘路附近半山腰回落至白雲山，用白雲隧道過白雲山至沙河，過廣州大道、天元路，至岑村立交，與華南快速路相交，在黃村立交匯合形成繞城公路。
其管理公司為廣州北環高速公路有限公司和廣州東南西環高速公路有限公司，分別負責管理北環和東南西環路段。2007年9月21，東南西環路收費停止。2065438+2002年3月底，廣氮收費站撤銷，廣州區域高速公路與深圳區域高速公路網、珠三角區域高速公路網達成實質性聯網收費。
服務站點
環城公路，廣州從東環有以下出入口和收費站:廣丹(黃村)、東圃、新洲、侖頭、土華、三交、東沙(東行)、海南、增角、黃岐、潯峰洲、沙北、廣清、光華(西行)、廣元(東行)等
管理公司
其管理公司為廣州北環高速公路有限公司和廣州東南西環高速公路有限公司，分別負責管理北環和東南西環路段。2007年9月21日，東南西環路停止收費，現擬增加多處立交和匝道，方便車輛通行。
工程特性
(1)本工程征地紅線僅超出橋面外側防撞墻投影2.0m。為減少工程投資，施工現場布置在紅外線範圍內，場地狹窄，施工便道等臨時設施布置難度較大。
(2)規劃道路跨越廣三鐵路、石圍塘支線及經過的地方，需要在既有線上施工，不中斷交通，施工安全難度較大。
(3)本標段有預制50m、30m T梁、20m空心板梁和現澆異形板梁，且梁型多樣，數量分散，樁徑不統壹，機械使用難度較大。
(4)制梁架設量大，制梁場地小。制梁和架梁是本標段的關鍵控制工程，需要精心組織和合理安排鉆孔樁、橋墩、蓋梁和制梁的施工。
⑤工期短，質量要求高。
以上是建築網對廣州繞城公路的介紹。如果妳想了解更多關於公路的知識，請關註仲達咨詢的建築知識專欄。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。