幾十年來，我院在鐵路、公路、市政地下工程、城市軌道交通、水下隧道等方面取得了巨大成就。鐵路:已完成寶成、夏穎、成昆、川黔、吉焦、候月、大秦、南昆、京九、內昆、懷玉、宜萬鐵路幹線承擔的長隧道勘察設計，包括國內第壹座重載雙線鐵路電氣化隧道——大秦線軍都山隧道和第壹座單線鐵路最長隧道——南昆線米花嶺隧道。先後承擔了南廣、寶蘭、雲貴、雲三、晉中南部、金文、黃航、三門峽至十堰、潛江至張家界至常德等多條長大隧道的勘察設計任務。勘察設計各類長隧道50余座，相當於單線700余公裏，涵蓋高速鐵路、客運專線、區際鐵路、能源通道等鐵路技術發展的各個領域。在國內率先引進、吸收並全面掌握了NATM，特別是在斷層破碎帶、軟弱圍巖、膨脹性圍巖、高地應力、含煤瓦斯層、突水、巖溶、巖堆、流沙、黃土等特殊復雜地質條件下的隧道及地下工程設計。水下隧道方面，完成了國家“4501項目”——洛陽黃河水下鐵路隧道方案及初步設計、汕頭跨海公路沈管隧道方案設計、廣州黃沙-芳村越江隧道、江蘇長江第二通道、福建平潭海壇海峽海底隧道、松花江江北水源工程佳木斯越江隧道、濟南羅輯路黃河隧道等可行性研究。中利輸氣管道城陵磯長江越江隧道、珠江越江管廊、廣州金雞島沈管隧道、廣州金佳大學城沈管隧道初步設計及施工圖設計、預可行性研究、可行性研究、批復報告、青島膠州灣海底隧道初步設計及施工圖設計、廈金海底通道可行性研究、瓊州海峽通道方案研究。城市軌道交通:我院從1985開始從事軌道交通設計研究，是國內最早從事軌道交通設計研究的單位，參與了全國22個城市的軌道交通設計咨詢業務，包括北京地鐵1、4、5、6、7、8、9、10、14。廣州地鐵1、2、3、4、5、6、7號線及廣佛線，深圳地鐵1、2、4號線，上海地鐵M7、M8號線，南京地鐵1號線，南延線、2號線及西延線，武漢地鐵2、4號線，杭州、深圳。哈爾濱、無錫、青島地鐵1線、天津、長沙地鐵2號線設計工作，承擔了鄭州地鐵1線總體設計咨詢、南昌地鐵2號線總體設計咨詢和施工圖審查工作，采用各種施工方法共設計車站150余座，間隔250余公裏。“淺埋暗挖”技術首次應用於北京地鐵，獲國家壹級工法和國家科技進步二等獎。市政橋梁、隧道、道路:洛陽市丁琪媛路三層立交蝴蝶立交橋、鄭州市鄭上路立交橋、鄭州市金水東路立交橋、北京市規劃委地下停車場、廈門市人民廣場地下停車場、北京市長安街地下過街通道、世界東路之窗過街通道、北京市三裏河供熱管道、鄭州市電纜隧道、洛陽市十余條城市主幹道、次幹道、廣州市新光高速等已建成。公路:深圳羅沙公路吳同山隧道、崇遵高速美亞隧道、青崗哨隧道、安徽吳赫公路石島山隧道、青島濱海公路洋口隧道(3960米)、華南最長公路隧道合和公路彩虹嶺隧道(5080米)、國內最長單孔雙向隧道甘肅文縣高樓山隧道(100)
我院是國內掌握隧道及地下工程技術最全面的設計院。我們掌握並豐富了NATM、CRD、淺埋暗挖、沈管法、大直徑盾構法等多項技術，可以為客戶提供靈活多樣的工程解決方案。其中，“淺埋暗挖技術”由我院首創並開發，現已廣泛應用於市政工程的各個領域。我們在沈管方面擁有兩項國家專利技術。