2013年6月開工的廣通至大理鐵路擴能改造工程，是中鐵八局為修建廣州至大連鐵路而啟動的。
鐵路擴能改造工程是泛亞鐵路西線和滇藏鐵路的重要組成部分。為國家壹級復線鐵路，全長174.45公裏，其中橋隧總長109.88公裏，占全線總長的63%，設計時速200km/h，估算總投資139.36億元。建成後，昆明至楚雄將開行壹列城際列車，全程僅需1小時，對加強滇西路網運輸能力、完善泛亞鐵路網具有重要意義。
2016年3月開始鋪築，為2018年開業運營奠定了基礎。屆時，從雲南昆明到大理僅需2小時左右。
據昆明鐵路局消息，廣通至大理鐵路擴能改造工程日前開工，標誌著泛亞鐵路西線重要組成部分廣通至大理段第二雙線正式開工建設。該項目預計於2065438+2007年5月完工，屆時將加強滇西公路網的運輸能力，完善泛亞鐵路網。
據了解，廣通至大理鐵路擴能改造工程為國家ⅰ級復線鐵路，經雲南省楚雄市至大理市，設計時速200公裏，全長174.45公裏。全線共設車站8座，新建橋梁78座，隧道42座，橋隧總長109.88公裏，占全線總長的63%。項目總投資估算為65，448英鎊。
據介紹，廣通至大理鐵路是壹條合資鐵路，線路標準較低。大部分區段由內燃機車牽引。1999年9月投入運營以來，為地方經濟社會發展做出了積極貢獻。每天通過浩浩線的旅客列車最多9對。
更多關於鐵路支線的規格以及全國各地區鐵路施工企業資質的信息，可以登錄施工網絡設計鏈接進行查詢。
更多建築行業獨家資訊，請實時關註建築網微信號。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。