項目概述
水富至麻柳灣高速公路是國家高速公路網規劃中渝昆高速公路(M51)的第壹段。它是雲南省規劃的“三縱三橫九大通道”公路網的重要組成部分，也是連接四川、重慶與中國內地的黃金通道。水馬高速公路的建設將對支持和協調金沙江下遊溪洛渡、向家壩電站建設，促進滇東北礦產、農業、水資源的進壹步開發，加強雲南與四川、重慶長江經濟帶及發達地區的經濟、信息、人員交流，促進雲南經濟發展起到巨大作用。
水馬高速起於水富縣城南端的伏龍口，連接在建的川水高速宜賓，止於麻柳灣，與已建成的麻柳灣至昭通二級專用汽車公路相接。該項目於2004年6月8日開工+065438+。2008年7月01日，水馬高速公路正式建成通車。
經交通部[2004]128號文件批準，水馬高速公路概算總投資92.09億元，平均每公裏造價6800.3萬元。項目總建設期三年，是交通部壹次性在雲南批準的最大項目。
水馬高速公路沿線溝壑縱橫，峰巒疊嶂，地形狹窄，生態環境脆弱，斷裂帶和斷層構造多，滑坡、崩塌和危巖落石等不良地質隨處可見。此外，這裏常年多雨，日照少，有效工期短，給項目的實施增加了難度。老甸子1、2號隧道由於地形限制，采用螺旋延長線上坡，成為螺旋隧道。在全國高速公路中首次采用螺旋線擴線方式，為山區高速公路建設提供了新的擴線思路。滴水巖特大橋全長4600米，是雲南省最長的公路橋。
據史書記載，公元前250年，秦國派蜀國總督李冰主持修建了從宜賓到今天昭通的“伯路”。因路寬五尺，故史稱“五尺路”。漢武帝時期，延續了武赤路。這條路建成於公元前112年，直通今天的曲靖。在雄偉的烏蒙山中，烏池路從古至今壹直在走。如今的水馬高速就建在五池路旁邊，有些路段正好與古五池路平行。
技術標準
水馬高速公路全長135.5756公裏，其中水富縣境內47.67公裏，演金縣境內62.9公裏，大關縣境內24.6公裏，比原老公路縮短9公裏。全線按山區四車道高速公路標準建設，路基寬度22.5米，行車道寬度4×3.5米。橋涵設計荷載為汽車-20級以上，拖車-120。通過區域最低標高為275m(線路起點伏龍口處)，最高標高為1207m(涼風坳隧道K47+760處)，相對高差為932m。
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