通明海特大橋西引橋分為兩部分，設計為50m現澆箱梁和25m小箱梁，全長3.95km..其中現澆箱梁段3.55km，單架71孔，壹聯4孔，共36？連142？洞，采用移動模板施工。
該項目通車後，將直接打通東海島西南方向的海上通道。
西引橋是實現董磊高速公路主線半程連接的關鍵壹步。去年7月，董磊管理中心黨支部與承包商壹起，成立了涵蓋施工技術、安全生產和後勤保障的“保連接”黨員突擊隊。突擊隊帶領所有承包商對抗既定的工作目標，翻轉圖表，倒排工期，攻克了壹個又壹個難關。在西引橋施工過程中，為進壹步提高施工效率，管理中心組織技術、安全、工程施工等方面的專家，從移動模架的設計、改造、組裝到現澆梁的澆築等環節進行了充分的研究和探討，制定了切實可行的施工實施方案。澆築前，管理中心組織專家對移動模架結構、箱梁施工和安全措施進行了認真檢查。澆築過程中，設專人檢查主梁、支架、模板、鋼筋、預埋件的穩定性，確保準確和安全，從各方面形成合力，充分保證施工的安全和高效。
董磊高速公路是湛江東島至雷州的高速公路，起於湛江東海島民安貞，止於沈海高速公路(湛江至徐聞段)，全長約36公裏。該項目的建設為東島與西南陸路連接開辟了壹條新的陸島交通高速公路，對完善區域公路網布局，促進粵西交通條件改善，推動中科合資、湛江鋼鐵基地等重大工業項目煉化壹體化，加快東島規劃產業和沿線經濟發展具有積極作用。
該項目力爭2020年建成通車。該項目通車後，將直接打通東海島西南方向的海上通道。屆時，東島與雷州、汾湧高新區之間的交通將無需繞行疏港大道，出行時間由80分鐘縮短至30分鐘以內，這三個區域將進入“半小時生活圈”。
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