今天這輛2065438+2008年9月上牌，行駛30000公裏？圖達？2018?2.5L？豪華版自動四驅，他的新車含稅價25萬多，金河汽車商業中心目前估值654.38+0.8萬分。是的，非承載式硬派越野中型SUV只有幾十萬，裏程短，車齡不老，那麽具體的產品力如何呢？
Tuda和Navarra基於同壹個平臺打造，但采用了完全不同的前臉設計。途達采用了日產最新V-Motion家族的前臉，霸氣的進氣格柵很有力量。途達所有車型都采用了18英寸輪轂，輪胎尺寸則采用了255/60輪轂。R18，輪胎采用普利司通Powerman H/T系列輪胎，性能傾向於鋪裝。途達的內飾采用了日產的家族式設計，壹切都很簡潔實用。雖然與納瓦拉皮卡同平臺打造，但途達在乘坐舒適性上要比納瓦拉好很多，座椅寬敞舒適，名副其實的“日產大沙發”。
這款途達搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配7AT變速箱可輸出184馬力和251牛·米的扭矩。這款發動機雖然動力參數並不出眾，但動力輸出平順耐用，這是硬派SUV所要求的特性。在低速四驅模式下，扭矩可放大2.7倍，應對壹般越野路況不成問題。
底盤結構方面，新車采用非承載式車身，前雙橫臂獨立懸架，後五連桿整體橋式獨立懸架。在普通城市道路行駛時，途達的動力表現完全令人滿意。靈敏的油門調節頗具日式風格，起步輕盈，動力平順。中低速行駛和超車在硬派SUV中是比較好的。但在中高速行駛時，尤其是高速行駛時，車輛動力不足的缺點就暴露出來了。如果還是溫柔對待油門，那麽車輛加速和超車的表現就真的讓人焦慮了。
懸架的表現讓我有點驚訝。雖然整體調校還是偏軟，但是有著相當不錯的韌性，不會有漫不經心，悠然自得的感覺，在日常駕駛過程中給人的印象還是不錯的。由於是非承載式車身，路面的顛簸大部分傳遞到大梁後不會傳遞到車上，減震性很好，但整體橋式後懸架在抑制車身彈跳方面不是很好。
這樣的整體基調，再加上中型SUV的大尺寸以及非承載式車身和四驅系統的能力，確實是壹個不錯的全能利器。如果妳想偶爾去戶外，期望有壹輛車舒適，適合家用，這條路是個不錯的選擇，而且只要幾十萬的二手不是嗎？
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