被動安全方面，別克君威配備了駕駛座前排、副駕前排安全氣囊、前後側氣簾。此外，別克君威(2019 GS28T尊貴型)參與了車輛輔助安全評估。
別克君威在耐撞性和維護經濟性方面得到了M(壹般)，在乘員安全性、外行安全性和車輛輔助安全性方面得到了G(優秀)。
耐撞性和維護經濟指數
別克君威在耐撞性和維護經濟性方面的評價結果為M(平均)，正面碰撞得分為10(滿分30)，背面碰撞得分為26(滿分30)。
在耐撞性方面，別克君威在追尾耐撞性上得了滿分，說明尾部結構優秀，碰撞後車身損傷輕微。根據C-IASI低速碰撞評價規則，別克君威測點最大變形小於3 mm
在低速碰撞測試中，別克君威安全氣囊沒有引爆。別克君威正面碰撞保養比例為10.59%，保養費用約為19358.52元，尾部碰撞保養比例為1.29%，保養費用約為2358.12元。耐撞性和維修經濟性是大多數車型難以獲得優秀評價的項目。別克君威M(壹般)評價優秀，保養性價比相對較高。
車輛乘員安全指數
別克君威的乘客安全指數評價為G(優秀)，其中正面25%偏置碰撞為A(良好)，側面碰撞、車頂強度和揮鞭傷評價均為G(優秀)。
在正面25%偏置碰撞中，別克君威的a柱輕微彎曲，但乘客艙保持完好，方向盤中間的安全氣囊也牢牢卡住了假人的頭部。Eddie根據以往的測評數據發現，雖然通用旗下的汽車品牌都配備了側氣囊，但在正面25%偏置碰撞中並沒有引爆。所以結合小偏置碰撞的特點，建議GM對此進行優化。
側面碰撞方面，別克君威表現不錯，側面氣簾給了乘員壹定的保護，總體評價優秀。相比GL8和昂科威的成績，君威有了壹定程度的提升，成為目前別克家族C-IASI測評成績最好的車型。
側面碰撞後，別克君威的B柱與駕駛座中心線的距離為7.5cm，這是壹個不錯的標準。
車頂強度方面，別克君威性能穩定，峰值載荷64869N，是自身質量的4.63倍。
座椅頭枕方面，別克君威頭枕與頭部間隙較小，與頭頂距離較小，有輕微的揮鞭傷。
司機和外行的安全指數
別克君威在頭部測試和腿部測試的綜合評價中得到了G(優秀)的評價。
別克君威在行人保護方面以85%的分數排名第四，保護行人的能力非常出色。在車輛與行人發生碰撞時，可以減少對行人頭部和腿部的傷害。
車輛輔助安全指數
別克君威在車輛輔助安全性方面獲得G(優秀)評價。該車型傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭，滿足所有測試條件下的測試要求，及時報警，AEB功能優秀，可快速采取緊急制動，降低碰撞風險。
相比GL8和昂科威的成績，君威的成績有了明顯的進步。這也使得它成為別克在C-IASI評測中的最佳表現。此外，君威在行人保護方面的表現也可圈可點，排名第四。雖然有壹些不足，但是從這次測評中的進步可以看出，別克在提升安全性能方面是非常突出的。同時，愛迪汽車也希望在評測的推動下，能夠逐步改進車型，進壹步提升安全性。
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