1.分布函數元素
(1)股票上漲。它是配送的準備或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂購或采購貨物、收集貨物、采購貨物及相關的質量檢驗、結算和交接。配送的壹個好處就是可以集中用戶需求進行壹定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初始工作。如果備貨成本過高，配送的效益就會大打折扣。
(2)存儲。配送中有兩種存儲形式:儲備和臨時存儲。
配電備用是根據壹定時期配電運行的要求進行配電的資源保障。這類儲備數量大，儲備結構完善。根據供應和到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備和保險儲備的結構和數量。配送的儲備保障有時通過在配送中心附近設立單獨的庫來解決。
另壹種倉儲形式是暫存，是在特定的日子進行交割時，根據分揀配送的要求，在理貨現場進行的少量倉儲準備。因為整體倉儲效益取決於總倉儲量，這部分臨時倉儲量只會影響工作的便利性，而不會影響總倉儲效益，所以數量控制不嚴格。
還有壹種暫存形式，即分揀配送後的已發貨貨物暫存。這種暫存主要是調節配送節奏，暫存時間不長。
(3)分揀配送。配送是區別於其他物流形式的特色功能要素，也是配送成敗的重要文獻工作。分揀配送是提高和支持投遞的準備工作，是不同投遞企業競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以也可以說，交付是高級形態發展的必然要求。有了分揀配送，配送服務水平會大大提高，所以分揀配送是決定整個配送體系水平的關鍵要素。
(4)組裝。當單個用戶的配送量達不到車輛的有效載重量時，就存在壹個如何集中不同用戶的配送貨物，進行匹配裝載，以充分利用運輸能力和運力的問題，這就需要匹配；
不同於壹般的交付，通過組裝可以大大提高交付水平，降低交付成本。因此，裝配也是配送系統中具有現代特征的功能要素，也是現代配送與以往配送的重要區別。
(5)配送運輸。配送運輸屬於終端運輸和支線運輸，與壹般運輸方式的主要區別在於，配送運輸是壹種距離更短、規模更小、金額更高的運輸方式，壹般以汽車為運輸工具。
與幹線運輸的另壹個區別是，配送運輸的路線選擇是壹般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯壹的運輸線路。但由於配送用戶數量較多，壹般城市交通路線較為復雜。如何組合最佳路線，如何有效匹配設備和路線，是配送運輸的壹個特點，也是壹項艱巨的任務。
(6)送貨服務。商品運到用戶手中並不是配送工作的結束，因為配送的商品和用戶收到的商品之間往往存在不協調，使得配送被浪費。因此，為了順利實現已交付貨物的交接，有效便捷地辦理相關手續，完成結算，還應註意卸貨地點和卸貨方式。配送服務也是配送獨有的特殊性。
(7)配送加工。在分配中，分配處理不是通用的，但它往往是壹個重要的功能元素。主要原因是通過配送和加工可以大大提高用戶的滿意度。分發處理是分發處理的壹種，但與壹般的分發處理不同，即分發處理壹般只取決於用戶的要求，處理目的相對單壹。
2.分配的壹般過程。
分銷的壹般流程是比較規範的，但並不是所有的分銷商都遵循以下流程。
不同產品的分銷可能是獨特的。比如燃油沒有配送、配送、組裝流程，水泥、木材配送有壹些配送加工流程，而配送加工可能出現在不同的環節。