雖然不如特斯拉的飛門科學，但是我的隱藏式門把手真的很靠譜。打開我的副駕駛門，等它的女主人上車。
迅雷不及掩耳，帶著小學妹去了郊區的荷花公園，看我的小壹澤有多帥多酷。
豐田逸澤的尾翼面積不小，中間鏤空的設計提供了壹個設計。姐姐感覺像跑車，和後擋風玻璃下的小鴨子尾巴，形成了相當流行的雙尾設計。不過確實提升了整車的顏值和運動感。
奕澤的車輛尾部設計比較搶眼，回旋鏢式的尾燈給人很強的立體感。同時車頂的擾流板和小鴨尾進壹步提升了奕澤的運動氣質。整個車身采用雙色車身設計，車頂曲線通過B柱最高點開始下降，營造出Coupe車型的既視感。
怡澤的空調還是比較給力的，比較涼爽舒適。頂配版還擁有區域空調和松下nanoe除臭技術。
車內還有化妝鏡，方便女士化妝，映照出最美的妳。
在路上，我故意踩了油門，讓我姐註意到這車性能不錯，是新壹代很酷的SUV。？奕澤全系采用2.0L？動態？武力？發動機發動機是壹汽豐田首款TNGA蜂巢概念SUV。當然，我得告訴我妹妹關於車的事，讓她覺得自己很專業。？性能參數:最大功率126.0kw/6600rpm，最大扭矩203.0Nm/4400-4800rpm，2.0L？動態？力發動機，與D-4S雙噴射技術，使燃燒更有效。再加上豐田在各方面的優化，發動機熱效率提高到40%，燃油經濟性進壹步提高。？IZOA新車的內飾也與豐田壹貫的風格格格不入。全車內飾采用菱形設計語言，更加精致，有壹種雷車的感覺。
中控臺的造型偏向駕駛員壹側，中控臺扭曲的頂線延伸至左右門板，拓寬了整體視覺效果，顯示出設計感。奕澤的中控臺分為真皮罩、金屬飾條、黑色高光飾條、塑料斜挎四個區域，很有層次感，頂部真皮罩區域采用雙針裝飾，手感不錯，基本都是軟性材質。
同時逸澤也很好開，轉向很準。低速時，方向盤姑娘可以輕松完成轉向。？變速箱:？奕澤采用愛信直接換擋-CVT變速箱。為了解決起步弱的問題，這兩個檔位只負責壹檔和二檔，所以起步時變速箱的動力更接近AT變速箱，動力來的更直接。
當車速提高時，CVT傳統鋼帶開始取代齒輪傳動車輛。也做到了CVT本身的高燃油經濟性，後期的加速感和普通CVT差別不大。？逸澤搭載的CVT變速箱無疑是業內技術最先進的CVT變速箱。？PS:4000轉，動力表現比較強勁，有推背感。
回旋鏢的尾燈組很帥，堪稱整個車尾的點睛之筆。C型尾燈和車尾融為壹體，夜間的辨識度非常銳利，內部結構看起來非常精致。
安靜壹澤，在路邊等著，我們去看花。
想起楊萬裏的壹首詩。？“畢竟六月的西湖，景色跟四點鐘不壹樣。？第二天荷葉無限藍，荷花顏色不同。”
“泥不沾，清而不妖，外直不匍匐，香遠而清，婉約而純，遠觀而不可笑。”
遇到正在喝茶的舅舅，聊了壹會兒，他退休了，在公園喝茶看報，羨慕他的生活。
在壹個陽光明媚的日子，我看著荷花，呼吸著新鮮的空氣。我和學妹坐在這裏聊了壹會兒人生。不知不覺就聊到了見父母，買房，結婚。這是不是有點太快了？