2.發動機正在漏油。發動機工作時，如果排氣管冒藍煙、黑煙，說明過量的機油進入氣缸，會造成火花塞電極大量積碳，或者被機油打濕，也就是俗稱的機油竄槽。對於二沖程發動機，需要檢查機油泵是否抽油過多，桿套密封和單向閥是否失效。對於四沖程發動機，檢查活塞環，尤其是油環是否磨損。然後拆下進氣門，檢查頭部和背部是否有積碳和濕油脂。如果氣門和氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口過度磨損，則配合間隙過大，失去密封效果。這兩種異常情況最終會導致氣門搖臂室中的機油在進氣匯總時沿著氣門桿被吸入氣缸，造成機油燃燒的現象。對此，應根據其磨損情況分別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈與電子點火器、發電機輸出端與點火線圈輸入端的連線松動、點火提前時間不正確都會影響點火性能，點火性能不好會直接造成火花塞電極積碳。
4.註意火花塞的型號和發熱量是否符合使用說明書的要求。如果熱值比使用說明書低壹兩檔，火花塞的溫度就會升得很高，其熱量得不到及時散發，就會引起異常燃燒，最終導致火花塞電極過早熔化損壞。火花塞本身在安裝使用時，還有壹些不容易被發現的故障，也影響點火性能，應及時調整或更換。5.如果曲軸箱機油加註過多，如果通氣管堵塞，曲軸箱內部壓力將會增加並不平衡。