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馮憑新聞目錄:
壹:更註重燃油經濟性的飛行汽車快到了嗎？提供兩種動力？全新飛度動力信息
二:能不能在繼續降低品牌等級的同時創造壹個操控神器？其新款入門級跑車？保時捷914將復活。
看點壹:更註重燃油經濟性的飛行汽車快到了嗎？提供兩種動力？全新飛度動力信息
日前，全新壹代本田飛度(第四代)在日本正式上市，新車有望在2020年4月開幕的北京車展上正式亮相。根據之前官方的說法，廣汽本田將結合國內年輕消費者的喜好和偏好，推出部分車型。動力方面，新車搭載HEV混合動力和i-VTEC傳統汽油動力系統。
動力方面，參考日系車型的新動力汽車搭載了本田最新研發的e:HEV混動系統，由發動機和電機系統組成，其中發動機最大輸出功率為98馬力(72千瓦)，峰值扭矩為127牛·米，電機最大輸出功率為109馬力(80千瓦)，峰值扭矩為253牛·米。與之匹配的是e-CVT變速箱。燃油版最大功率98馬力(72千瓦)，峰值扭矩118牛·米，匹配CVT變速箱。至於未來能否推出混動車型，還需要官方進壹步確認。
此前，全新飛度已經在日本正式上市，新車* * *推出了基礎/家用/Crossstar/Ness/Luxe * * *五個版本，可以理解為基礎版/家用版/跨界版/時尚版/豪華版。與目前在售的第三代車型相比，新車采用了全新的設計語言，整體造型更加圓潤。新車的大燈組面積變大了，內部采用了環形LED日間行車燈。此外，新車前格柵采用大面積烤漆裝飾，下進氣口比現款更大。同時配合前唇的設計，增加了前臉的侵略性。
新車尾部也采用了更加飽滿的設計，與整車風格相得益彰。尾部采用了全新的造型。水平尾燈上部是轉向燈/倒車燈，下部可以看到明顯的LED燈帶設計。值得壹提的是，新車可能會提供雙色車身選擇。
內飾部分，新車內飾整體風格簡潔，采用雙色設計。座椅和方向盤也采用真皮包裹，提升了內飾的整體質感。同時，新車配備了大中控液晶屏設計，配合小型全液晶儀表，整體非常務實。安全配置方面，新車采用了最新的官方名稱Honda？傳感系統通過汽車前部的廣角攝像頭和安裝在車輛前部和後部的八個聲納傳感器為駕駛員提供安全的駕駛體驗。
看點二:能否在繼續降低品牌等級的同時，打造壹款操控神器？其新款入門級跑車？保時捷914將復活。
日前，我們在保時捷媒體網站發布的采訪中獲悉，保時捷未來將推出壹款全新的入門級跑車，該車將成為保時捷914的繼任者。
保時捷設計總監邁克爾？Mauer說是時候推出壹款返璞歸真的跑車了，定位會低於718？理想情況下，Boxster將是壹款“幾乎沒有電子設備的純機械汽車”。
另壹個解決辦法是開發這樣壹種車型，可以迎合那些駕駛奧迪TT？RS和大眾高爾夫R32，並補充說，這是“在最廣泛的意義上”，將是保時捷550的現代版本。說到這裏，他擔心這款車銷量不夠好，所以根本沒有商業案例，邁克爾？Mauer沒有直接說保時捷正在開發壹款全新的基礎車型，但他確實暗示了這款車型顯然有擴大公司客戶群的可能性。
現在判斷914是否會出現和原版壹樣的Targa車頂還為時過早，但是邁克爾？莫爾正在從中尋求更多的教訓。字裏行間，廉價中置發動機汽車不僅僅是壹個想法，因為已經取得了壹些進展，有望“復活”的914已經進入設計階段。
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