劣勢
1.工作比較枯燥，和外界接觸很少。接觸的人只是他們的同事和領導。
2.食物相對簡單，蔬菜也供不應求。前幾周可以經常吃蔬菜。如果長時間航行，接下來的幾周幾乎都是肉，蔬菜就成了稀缺品種。
3.環境惡劣，尤其是客艙人員，日常工作環境處於高溫狀態。天氣不好時，船會搖晃，幾乎每個人都會暈船。
4.隨著安全管理體系、防止海洋汙染、各種檢查等的實施。，機組成員的勞動強度有了很大的提高。高級船員的職責不僅限於船舶駕駛，更多的是管理各種文件和報告，文書工作占據了相當比例的時間。
5.遠離土地，遠離親人，贍養老人，教育孩子，全靠海嫂自己。如果處理不好，很容易導致家庭感情危機。
相關說明
利益
壹、船員門檻低:做船員不需要高學歷，初中以上學歷即可。由於全球高級船員短缺，培養高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。很多單位對求職者的資質要求不是很高。
2.壹次性投入，終身受益:培養高級海員只需兩三年，即可獲得國家承認的中專、大專、本科、研究生文憑及所有相關海員證。只要身體條件允許，55-60歲都可以；證書有效期為5年。
三、海員收入高:高級海員在取得海員證後，登船換證後第壹年可能凈收入約654.38+萬-654.38+05萬元。隨著職務的提升，每年固定工資約為654.38+05萬-40萬元，遠遠超過在陸地上的工作收入。
四、船員工作輕松，工作單壹不復雜:船上高級船員的具體工作是值班和管理普通船員，每天工作8小時，每班4小時，下班時間可以自由分配。
5.船員的工作是有保障的，船員證和車輛駕駛證壹樣，終身有效，永久有效:高級船員經過培訓後，具有在任何船公司工作的資格，而且隨著航運市場的擴大，對船員的需求越來越大，可以說是海水幹枯，航運不斷；交通部計劃到2020年建造2萬艘國內外貨船，需要相當數量的船員，對船員的需求也將持續。總之，有船就要有船員。
6.船員的工作可以不受限制地自由支配:船員可以隨意上、下船，只要願意，每個合同期可以在船上工作6-12個月，也別想上船不受幹擾。關鍵是要有劇組的資質。
七、船員收入是壹種凈收入:船員的上船下船費用、船上食宿由船東承擔，不需要船員個人支付，工資等收入直接支付給船員，是壹種凈收入。
以上內容參考:百度百科-船員