摘要
仙來高速公路是《國家公路網規劃(2013-2030)》中張家界至南充國道G5515的重要組成部分。也是《深化西部大開發水路交通發展規劃綱要》中來鳳至康定53條經濟幹線的重要組成部分，也是湖北省“十二五”中期調整規劃的實施項目。建成後，將* * *與湖北省“十二五”高速公路(七縱五橫三環)五線(陽新至來鳳)共同構築湖北省東西向省際通道，加強渝東、鄂西、湘西的交通聯系，有效縮短重慶、成都至長沙、廣州的出行距離，成為相關國家高科技網絡便捷連接、快速轉換的重要通道。
線路途經恩施州宣恩、來鳳、鹹豐三縣，全長37.113km，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道高速公路標準，設計荷載等級為壹級..共有互通式立交5處，連接線2處，匝道收費站3處(對應互通式立交，樞紐互通式立交除外)，1服務區，1養護管理中心。
橋梁19座，共計4178m，占總建設裏程的11.26%。***隧道13座，共計19299米，占總施工裏程的52.0%。通道/立交橋10處，涵洞16處。
預計總成本為541.25億元，平均每公裏成本為1.46億元。
立交橋(5)
李家河樞紐立交、三湖樞紐立交、鮑忠樞紐立交、先鋒南樞紐立交、小莫樞紐立交。
服務區(1)
鮑忠服務區。
連接線(2)
三湖連接線:起於三湖立交，接S248。采用二級公路標準，設計速度40km/h，路基寬度10m，裏程1.97km..
鮑忠連接線:鮑忠立交位於楊家店附近，距離鮑忠鎮還有壹定距離。為方便當地經濟的發展和當地人民的出行需求，鮑忠連接線設置為S248，設計速度為40 km/h，路基寬度為10 m，裏程為2.10 km。
例行的
起點位於宣恩縣李家河鎮二戶寨村，在恩來高速ELK81+600處設置壹個T型交叉口。往西北，在來鳳縣三湖鄉北面設置三湖立交，與S248連接；繼續西北至鹹豐縣鮑忠鎮，在楊家店村設置鮑忠立交與S248連接；線路繼續向西北方向移動，沿回流溝敷設線路，在石灰窯設置先鋒南立交與S232連接，繼續沿回流溝至高樂山鎮小莫村，最終到達錢璇高速公路XQK82+100，在此設置T型樞紐立交與錢璇高速公路連接。
工程進度
尚未開始。由於該項目於2013年重組為國家高速公路，可行性報告必須提交國家相關部委審批。同時，該項目未列入交通運輸部“十二五”規劃，因此2015無法開工建設。
準備工作
201165438+10月21湖北省張家界至南充高速公路(簡稱仙來高速)來鳳至先鋒段水土保持方案報告書在恩施通過水利部組織的技術審查。
2065438+2004年7月2日，仙來高速公路可行性報告預審及修改完成。
2014年5月23日，湖北省張家界至南充高速公路(簡稱仙來高速)來鳳至先鋒段環境影響報告書在恩施通過交通運輸部組織的技術審查。
201165438 2003年10月29日，張家界至南充高速公路(簡稱仙來高速)來鳳至先鋒段工程可行性研究報告通過武漢市專家預審。
2012、10年10月20日，《來鳳至先鋒高速公路建設項目對中澗河大鯢國家級自然保護區生態影響報告書》通過評價。
2012 3月16日，湖北省交通運輸廳原則確定仙來高速、恩來高速、錢璇高速連接方案。
2011 12 18、湖北省交通運輸廳與恩施州政府簽署加快恩施武陵山區少數民族經濟社會發展試驗區交通運輸發展合作協議，支持恩施州加快仙來高速公路建設。
2011年9月，啟動項目可行性研究。
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