據我所知，正剛\長久\鴻運是09年在黔南代工的，從2010開始有自己的生產基地！
鄭剛和康德先生是兄弟。康德於2009年9月開始生產充電站，正剛從千納轉向康德代工生產。康德先生是千納先生的小舅子，關系看似很多，但生產廠和技術團隊，包括進貨渠道都不壹樣，兩家公司的線材也不壹樣，更不用說接線程序了，做工完全是兩個碼。我以前做這個市場，杭州的廠家幾乎都跑了壹圈。
目前市場上都說他們的充電站是脈沖式的。其實妳自己試試就好了。投入3元錢，沖電瓶，摸自己的電動車電瓶。測試完了就清楚了，到底好不好。真正的脈沖可以修復電池，而不是傷害它。據我所知，目前基本是階段性的，利用DC和AC來達到快充的效果。但是，不應該壹天使用n次，以備不時之需。
現在我來列舉壹下我接觸過的品牌的優缺點。
1徐州以中創多路為主，基本穩定，市場口碑良莠不齊。但是機器太大太重了。今年6月，掛機系列推出。因為設備大，中創的定價還是有點高！
2杭州徐能充電效果好(5-10 km)，但是電流控制不穩定，損壞電池的東西多。2009年，技術絕對領先同行。估計2010因為經營策略失誤，我幾乎沒見過他們，但是他們的售後服務還可以。有經銷商保護政策和自己的銷售人員。
3充電效果壹般(5-6km)的杭州千納充電站72V他們家出的比較早。目前，返修率很低。售後更換配件方便，廠家售後服務也還可以，但是價格估計是同行業最高的。有經銷商保護政策，沒有銷售人員。
壹般來說，杭康德(5-8公裏)基本都在5套以上，這是經銷商的價格。如果買5套10套，是最劃算的。價格低，售後服務沒有保障。如果我們是經銷商，他們的批發價和零售價差不多，空間小，我們就很難做了！康德有自己的銷售人員，成都。長沙上海都是自己鋪的。
由於杭州正剛和廠家的貼牌質量壹樣，基本都是自己出去購物，但是正剛的態度不敢恭維。售後服務是出了名的“拖”。目前沒有專門的經銷商，基本都是壹城壹城自己做。上半年和寧波合作做了壹個鄭弘，現在主要在Xi鹹陽和福建福州做。
5.杭州儲存了很久。整體設備還不錯。雖然車間只有100多平米，但是他們的技術人員都是過去的，之前都是千娜的烙印。可以說他們結合了兩家的優勢，長期的銷售人員還是挺厲害的，產品性價比高。
6濟南柯勝山東啟能上海幫幫泰州萬邦洛陽呂鑫揚州紅太陽鄭州神府等。，基本都是出了名的便宜，250-300到500不等，壹分錢壹分貨不清楚。
現在市面上這樣的產品太多了。有模仿，也有模仿。政府對這塊空白土地沒有任何標準。目前市場上10%的返修率較低。估計這個市場會像電動車市場壹樣飽和，事故會更多，或者各電池廠商聯合起來整治！
以上純屬我個人對市場的理解，希望能對妳有用。雖然很長，但不是抄襲！
現在有壹種說法，消費者說的不壹定好，自己說的才是真的好。