玉樹機場的歷史

玉樹巴塘機場歷史上經歷了“兩建兩廢”。1920年代期間，民國政府派時任交通部公路總局局長的技術員趙祖康到青海藏區修建機場進行實地考察。他認為屬於玉樹縣的八塘灘是壹個理想的地方。玉樹巴塘機場於7月開工建設，1942。巴塘機場建成後，1943年3月，蔣介石派兩架偵察機偵察駐紮在昌都和青藏邊境地區的藏軍，飛機中途降落在巴塘機場。同年4月，國民黨軍某部少將主任唐景潤乘飛機降落在玉樹巴塘機場，慰問駐玉樹部隊。1952 10根據西北軍政委員會主席彭要求軍隊和地方修建機場的命令，西北局和西北軍區組織12000軍民、10000牛馬、65433為玉樹巴塘機場建設。新建的機場跑道長約3000米，寬約80米，都比原來的機場大。設備等方面都達到了“更現代化”的水平。4月2日，1956，兩架從西寧起飛的I -12飛機安全飛抵玉樹巴塘機場，首航成功。5月26日，兩架飛機從玉樹飛回西寧。至此，北京-西寧-玉樹-拉薩航線(當時拉薩沒有機場，主要以空投為主)順利開通，在運送軍用物資、防災和支援地方建設等方面發揮了重要作用。航班停在1970，機場再次廢棄。