借殼上市，因借殼而得名。
當然雙方也可以改名。
第壹，這兩只股票重組後會以東航的名義存在。
第二，由於這兩只股票的重組形式為每1股上航股份可換得1.3股上航股東股份，重組後上航相關原股東將被東航股份置換，因此上航不具備上市條件，因此重組後上航不具備上市資格。
從價值上來看，買上航的股票更劃算，因為1股上航股票可以換1.3股東航股票。從這個角度來看，現在兩只股票的價格使得上航的股票有套利空間。
如果全球經濟環境改善，航空業的表現也會改善。現在業績虧損不代表以後會虧損。