2.由於美聯儲鷹派影響油運業績預期，中遠海能等企業業績不達標，進而影響上市公司估值。
3.目前a股市場已經到了3000點左右。在市場幾乎所有品種暴跌壹輪之後，也是今年最難的油運行業的轉機。這個行業有壹定的需求來彌補下滑。
除了這三個最重要的原因，中遠海能的散戶太多了。通過這幾天盤面的分時走勢可以體會到波動之大。人怕名豬怕強勢股，股票也是如此。壹旦大家都註意到了，很多人必然會加大股票的波動性，很多散戶不跌就不出去，這方面也有跌的必要。
今天中遠海能的暴跌是為了補跌，因為11號我們在內地度假的時候港股開盤，港股的中遠海能先漲後跌。今天對於我們來說，開盤後補跌是很正常的。目前a股的中遠海能已經來到30日線，港股的中遠海能已經來到60日線。
我給了地球上中遠海能港股漲跌的預告信息。9月30日，我在星球上說:市場有記憶效應。當海能港股的走勢逐漸逼近60日均線時，很多人會理所當然地認為，按照歷史規律，它應該上漲，所以會在壹定程度上推動股價反彈，但只會反彈。應該跌還是後來跌？