高鐵制動時，先用再生制動，因為每節車廂都有制動系統。剎車時，發動機變成發電機，動能變成電能。然後實施空氣制動，類似於普通列車的制動原理。
為了保證所有高速列車的安全運行，所有列車都連接到衛星上。主調度室的主計算機每隔幾秒鐘就會通過衛星轉播安全信號。當出現緊急情況時，將利用衛星向這條鐵路線的列車同步發出制動指令。高速列車上的電腦收到信號後，如果在規定時間內沒有檢測到手動制動操作，就會立即切換到自動制動程序。
高速鐵路制動說明
在高鐵的頂端，有壹個電腦控制的減速板。根據流體力學原理，速度越快，壓力越小。高速鐵路的減速板是下彎上平，這樣下面的空氣流動快，上面的壓力比下面高，列車在高速行駛時被風阻壓向地面。壹旦發生緊急制動，機翼就會展開，增加阻力，盡快讓列車停下來。
高鐵運行過程中，列控系統會不斷采集線路的實時狀態和運行狀況。如果線路出現異常，或者列車速度超過安全紅線，列控系統會采取相應的安全保護措施，自動輸出制動，保證列車安全運行。
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