1.美聯儲的貨幣政策預期越來越鷹派，使得經濟衰退預期越來越強。這種預期下的原油價格大跌，可能會影響到石油運輸的預期。
2.由於美聯儲鷹派影響油運業績預期，中遠海能等企業業績不達標，進而影響上市公司估值。
3.目前a股市場已經到了3000點左右。在市場幾乎所有品種都暴跌壹輪之後，也是今年最難的油運行業的轉機。這個行業有壹定的需求來彌補下滑。
除了這三個最重要的原因，還有壹個事實就是中遠海能的散戶太多了。這幾天通過盤面的分時走勢，可以體會到裏面的巨大波動。人怕出名豬怕強勢股，股票也怕。壹旦大家都註意到了，很多人的入場必然導致股票波動加大，很多散戶直到跌了才會出去，這方面也有跌的必要。"
今天中遠海能的暴跌是為了彌補跌幅，因為11月我們在內地度假的時候港股開盤，港股的中遠海能先漲後跌。今天我們這裏開業後補跌是很正常的。目前a股的中遠海能已經來到30日線，港股的中遠海能已經來到60日線。
中遠海能港股的漲跌我提前給了。9月30日，我在星球上說，市場有記憶效應。當海能港股的走勢逐漸逼近60日均線時，很多人會理所當然地認為，按照歷史規律，它應該上漲，所以會在壹定程度上推動股價反彈，但只會反彈。應該跌還是後來跌？