在線翻譯..

阿諾特和因西[阿諾特> & gt和Inci，2006年。停車與交通堵塞的綜合模型。城市經濟發展綜合模型418-44260[j].路邊停車和交通擁堵都在市中心。路內停車是外來定價低於其社會機會成本和存量的汽車巡遊停車，造成交通擁堵，將暢通的市場調整為路內停車位。在人口密集的城市地區有車庫和路邊停車場。因為經濟規模的原因，車庫和車庫的建設都是假定行距的。摩擦空間可以用於停車場的市場力量。停車場空間之間的競爭，阿諾特[阿諾特作為壹個模型，2006。城市空間之間的競爭，市區停車場的停車政策。13案例，交通政策，確定458-469】均衡車庫停車費，間距停車場。同時，存量小汽車巡航停車對路邊停車和地下車庫進行了完全的價格調整。本文結合了這兩個模型的組成部分，綜合了路側停車、交通擁堵的模型表現，並在此背景下，通過中等城市的算例和參數來考察路側停車政策。由於中央政府的原因，提高路邊停車收費似乎是壹項非常有吸引力的政策，可以提高能源效率，也許還可以增加幾倍的收入。