第三，車在2019年通過年審，不會報廢。2019通過年審沒有問題。國家發改委、工商部等10部委於2019年底聯合發布《進壹步優化促進消費穩定增長形成強大國內市場供給的方案》(2019)。
(以下簡稱《實施方案》)沒有對三車限行期限內做出明確表態，大部分省市也沒有出臺三車限行政策。
擴展數據:
註意事項:
1.隨著國三柴油車的取消，國三柴油車將率先進入“淘汰期”:到2020年底，全國多個地區將逐步取消柴油車國三排放標準，運行654.38+0萬輛以下中重型柴油車；
南京、深圳、東莞等城市已經公布了今年淘汰老舊柴油車的時間表。
2.隨著今年各地實施國六排放標準，三類二手車在國內面臨越來越多的限制。
中國汽車流通協會預測，就像每個國家鼓勵淘汰“黃標車”壹樣，地方政府也會出臺補貼等鼓勵替代、限制駕駛的政策，通過市場手段加快更新換代，鼓勵消費者換新車。
乘聯會分析，汽車排放標準低於國三，預計未來幾年京津冀、滬寧、杭州、廣州、深圳等重點區域可能性較大，而國四排放車輛，目前的存量在未來五年內不太可能完全限行。