為什麽神州專車不值得投資？

從市場來看，神州專車屬於典型的小平臺，單位體量幾乎是易道的2/3，滴滴的1/60。如果打15到40元每單的主流市場(比如神州宣布的C2C業務即將啟動)，就非常容易陷入惡性循環:司機少了，導致乘客等待時間長，打不到車(這對出行等剛需產品是致命的，除非機場下單)。如果乘客打不到車，司機的訂單會更少，收入會更低，平臺要投入更多的補貼和市場費用來彌補。這對中國來說真的太累太貴了。國內公開披露顯示，2016上半年，每單虧損42.8元，明顯高於滴滴等競品幾十倍甚至上百倍。