文/《汽車人》滾動
3月23日，美聯儲宣布開啟“無限”量化寬松貨幣政策，以解決當前的流動性危機。消息壹出，全球股市大幅反彈。3月24日，a股走出“V”形，上證綜指上漲2.34%，創業板上漲2.73%。難得的是，在50多個行業板塊中，汽車類當日上漲4.43%，位居漲幅榜首位，這是多年未見的景象。
日漲幅超過5%的整車公司漲停:中國大汽車、長城汽車、北汽藍谷，長安汽車漲8.33%，SAIC集團漲7.34%，宇通客車漲7.29%，壹汽李霞漲7.0%，江淮汽車漲6.50%，中國重汽漲6.18%，江鈴汽車漲5.9%，廣汽集團漲5.77%。
h股同樣瘋狂，東風集團股價上漲11.09%，華晨中國上漲14.17%，長城汽車上漲11.95%，吉利汽車上漲10.7%。中國重汽漲5.50%，廣汽集團漲7.23%，BAIC漲5.38%。
整車上市公司普遍增長的原因是，3月23日，商務部辦公廳、發改委辦公廳、衛健委辦公廳聯合發布《關於支持商貿流通企業服務業的通知》，其中指出，為穩定汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出臺新車購置補貼政策， 汽車“以舊換新”補貼，取消皮卡車進城限制，推進二手車便利交易，組織汽車促銷活動，落實汽車限購措施。
不久前工信部發布的《關於有序推進工業通信行業企業復工復產的指導意見》也明確提出，要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當提高汽車號牌額度，帶動汽車及相關產品消費。隨後，3月2日，工信部再次強調上述內容，可見其重要性。
商務部市場運行司副司長王斌在商務部舉行的在線新聞發布會上透露，商務部將會同有關部門研究出臺進壹步穩定汽車消費的政策措施，降低疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地因地制宜出臺促進新能源汽車消費的措施，加大對傳統汽車的限購力度，開展汽車“以舊換新”促進汽車消費。
從上周開始，各地復工進入加速階段，中小學陸續復課，各大超市也開始恢復正常營業。根據乘聯會的調查數據，3月初4S部分門店的客流量已恢復至去年同期水平。乘聯會預計，3月份乘用車銷量將下降35%，好於預期的40%-50%的降幅，較2月份有明顯反彈。預計4月份市場運行活動將進壹步回升。
商用車方面，有機構調查3月份將同比下降20%，其中工程相關車輛需求旺盛，商用車市場明顯好於乘用車市場。據測算，重卡銷量與工程機械、水泥出貨量數據走勢壹致，反映出各地基建投資需求旺盛，逆周期調控正在發揮效果。
長城汽車漲幅靠前的壹個重要原因是，作為皮卡龍頭企業，取消三部委提出的皮卡進城限制對其更有利。
大反彈汽車股的另壹個原因是低估值，這在很大程度上釋放了悲觀情緒。據機構測算，以SAIC為例，公司估值已經低於2008年金融危機時，達到歷史最低水平。
美聯儲充分吸取了2008年金融危機期間貨幣政策不夠“快速、準確和無情”的經驗教訓。這次在第壹時間宣布開啟“無限制”的寬松貨幣政策，顯然是要把流動性危機扼殺在搖籃裏。雖然全球疫情的蔓延尚未得到控制，經濟下滑的程度難以估計，但解決流動性的燃眉之急對全球金融體系的正常運行至關重要。美聯儲以時間換空間的策略得到了全球資本市場用行動的稱贊。
中國的汽車產業未來如何發展，也是監管部門非常重視的問題。政策和市場發展都值得特別關註。哪家企業能更好地抓住機遇，將在行業的進壹步整合中處於有利地位。(文/《汽車人》滾動，部分圖片來源網絡)版權聲明本文為汽車人獨家原創稿件，版權歸汽車人所有。
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