嘉實基金表示，新能源領域的大幅下跌是因為財政部、工信部、科技部、發改委公布了2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策:2022年新能源汽車補貼標準在2021的基礎上降低30%。市場視為利空，新能源板塊連續兩日大幅調整。由於龍頭公司在創業板指數中的權重較高，創業板也出現了大幅調整。
對於電力設備和新能源板塊的調整，恒生前海基金表示，市場主要有兩方面的擔憂:
壹是近期市場傳言今年不再考核地方雙碳指標，只考核增長情況，光伏裝機速度可能放緩；
二是近期新能源汽車補貼下降，市場擔心補貼下降導致需求下降。在2021新能源汽車增速和滲透率超預期的背景下，2022年市場能否繼續高速增長存在不同看法。
此外，科技互聯網板塊的調整，恒生前海基金表示，主要是由於壹家領先的互聯網公司減持了東南亞互聯網平臺公司的股份，套現約30億美元。市場以為其不久前以分紅的形式大幅減持了其他公司的股份，擔心其他公司也可能有減持的風險。在此消息影響下，市場大幅減持科技互聯網板塊。但考慮到公司減持既能釋放資金滿足自身對新技術項目的投資需求，又能減少未來發展過程中的潛在利益沖突，對各方基本面並無實質性影響。
大成基金也表示，大小票走勢分化，小盤票好於大盤，歸因於主流賽道擁擠，投資者倉位均衡。特別是，能源板塊的整體調整影響了市場情緒。壹方面，從消息面來看，近日，財政部等四部門發布了2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策。2022年新能源汽車補貼標準在2021的基礎上下降30%，2022年新能源汽車購車補貼政策於6月65438+2月31終止。65438+2022年2月31之後上牌的車輛不再補貼，所以部分車企補貼坡後會采取提價、差價補償等措施，短期終端銷售價格可能會有波動。另壹方面，新能源的調整主要是因為2021新能源板塊的大幅上漲。目前部分股票估值偏高，自身存在調整壓力，盈利與估值匹配度有所下降。年後機構倉位調整導致板塊調整。