艦隊在1960加入維克斯·維斯庫恩，在1961加入福克F27。1961在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲準開通至沖繩的航線，但技術上沖繩的國際航線仍被美軍占據。1963全日空與藤田航空合並，公司資本增至40億日元。1964年，全日空機隊開始引進噴氣式客機——波音727運營東京至劄幌的航線。1965年，全日空引進了日本首款自主研發的渦槳飛機YS-11，以取代國內線的康維爾440。1969年，波音737開始加入全日空的機隊。很快，全日空成為日本最大的國內航空公司。然而，交通部允許JAL壟斷國際定期航班，直到1986。全日空於2月3日以波音727執飛東京至香港包機，1971。
1972 165438+10月全日空引進了6架洛克希德L-1011客機，這是其首款寬體客機，並於1974年開始服務東京至沖繩的航線。全日空原本傾向於購買麥道DC-10，但最終決定引進洛克希德L-1011。後來又曝出洛克希德賄賂日本首相田中角榮等高官推銷其飛機，從而迫使全日空訂購洛克希德L-1011客機。這壹事件最終導致田中角榮和幾名全日空高管被捕。這是1976日本發生的醜聞——洛克希德事件。
1978 ANA股票在法蘭克福證券交易所上市。1978全日空機隊引進波音747，服務東京至劄幌、福岡航線；全日空也在1983引進波音767服務四國航線。在日本政府決定允許更多競爭以擴大日本海外旅遊市場後，全日空於0986年3月3日推出了首條東京至關島的客運航線，並開通了定期國際航線。洛杉磯和華盛頓也在當年年底開業。全日空還與美國航空公司達成協議，開通美國至成田機場的航線，全日空進入新時代。在1980年代，全日空開通了大量的國際航線。從65438到0990，全日空不斷向亞洲、北美、歐洲等地拓展業務。1991全日空股票在倫敦證券交易所上市。波音777從65438到0995引入全日空機隊，空客飛機開始加入全日空機隊，如A320。
全日空逐步拓展國際服務:1987推出北京、大連、香港、悉尼航線；飛往首爾、倫敦、塞班島、巴黎和紐約的航線也年復壹年地開通。1990年代，空客A320、A321、波音747開始加入機隊。1999 ANA加入了1997成立的“星空聯盟”。2001和911事件發生後，布什政府宣布航空禁令，從華盛頓杜勒斯國際機場飛往成田國際機場的全日空航班成為禁令解除後第壹個從美國起飛的航班。
2004年，全日空宣布訂購了50架新的波音787飛機，並於2008年交付。2004年，全日空的利潤也首次超過了日本另壹大航空公司日本航空。面對新機場的建設和羽田機場的擴建工程，全日空計劃改造機隊，用更多的小型飛機取代大型飛機。同年，全日空成立子公司Air Next，從2005年開始運營往返福岡機場的航班，並成為以名古屋機場為總部的中日本航空服務(NAL)的大股東。2005年，NAL更名為中央航空公司，並將總部遷至中央國際機場。
2005年7月12日，全日空與NYK達成協議，將日本貨運航空27.6%的股份出售給Nyk。2007年，全日空被《航空運輸世界》評選為年度航空公司，被公認為倫敦和東京之間航班最準時的航空公司。info連續四年蟬聯，但在2007年被JAL取代。
2010年9月9日，全日空將與私募基金香港第壹東方投資集團合資成立廉價航空公司桃航。全日空航空公司持有該公司38.67%的股份，日本政府資助的產業革新機構(INCJ)持有28%，香港第壹投資集團持有剩余的33.3%，這是日本允許的最大外資持股比例。新公司將由全日空航空公司獨立運營，不使用全日空航空公司的品牌和代碼，以大阪關西國際機場為基地，逐步拓展日本的國際和國內短途航線。
2065 438+01 7月20日，全日空與馬來西亞廉價航空公司(LCC)亞洲航空(AirAsia)達成協議，雙方將在日本共同設立新的廉價航空公司“亞洲日本航空(AirAsia Japan)”，總部設在東京成田機場。亞航將占有表決權股份的33%，65，438+06%的無表決權股份，全日空將占剩余的565，438+0%。2013年6月25日，全日空終止了與亞洲航空日本廉價航空業務亞洲航空日本公司的合作關系，全日空回購了亞洲航空日本公司剩余的33%股權。目前，日本亞航租賃了5架A320空客機隊，將於11月前陸續歸還給亞航。同年，全日空成立了新的廉價航空公司香草航空，並首航臺北。
2012年4月，全日空與合並財務報表子公司日本航空(ANK)合並，以全日空為存續公司，原屬於ANK的機隊和航線全部歸還給全日空。
2012 2月17日，全日空宣布實施控股公司制。全日空原法人更名為全日空控股，全日空原有業務全部轉讓給新成立的全日空株式會社，成立於2065438+2月。此外，全日空航空集團已經徹底淘汰了過去以達芬奇直升機繪畫為概念的舊標識，改用現在的識別標識。
2014年8月7日，全日空首架波音787-981 JA830A正式投入運營，首航航班NH241:東京羽田(HND)-福岡(FUK)再次創下波音787-8全球首航商業飛行紀錄。