如果說2022年汽車行業的“不平凡”，我想壹定是豐田。65438+2月中旬，豐田召開重磅發布會，“瘋子”普遍發布15電動車，震驚整個汽車圈，趁熱打鐵。就在去年平安夜，壹汽豐田的奕澤雙擎增加了新車型，加上現有車型。目前逸澤* *有八款車型，四款燃油版，四款雙擎版。
燃油和混動如何選擇，早已是老生常談的話題。混合動力汽車的出現最根本的目的是提高燃油經濟性，然後是乘坐舒適性、靜音性、動力性等。，大家比較關註的，也是身體結構造成的。同型號混動版的指導價肯定比燃油版的高，但是對比燃油版的頂配和混動版的入門呢？此次，逸澤雙擎全新“逸行版”的售價為65，438+0，698，800元，也就是說只需在燃油版頂上再加4000元就能買到油耗更為出眾的雙擎版，這也充分表明了壹汽豐田推廣油電混動版的決心。所以今天主要解決同樣的預算，如何選擇頂配和混動入門。
雙擎和燃油版的外觀幾乎壹樣，只是車身前後的品牌logo改為藍色，在擋泥板和車尾下方增加了“HYBRID”的LOGO。很容易識別壹輛車的“身份”。
豐田奕澤雙擎2.0L E-CVT版2.0L CVT版作為壹款新車型，與在售車型保持壹致，依然以大膽的創新理念和獨特的設計吸引著追求個性的年輕人。多橫幅的前格柵和細長的LED大燈，像是燃油車和新能源車的融合，既有傳統的壹面，也有科技的壹面。
前圍兩側的L型裝飾件，似乎是為了討好年輕人而設計的利器。畢竟運動是青春的象征。
超越緊湊型SUV的傳統設計，奕澤的車身側面整體線條非常肌肉，配合前後輪眉的線條設計，整體造型非常靈動，像壹只兔子弓著背，隨時準備行動。
當然，除了靈活之外，它也非常小巧。車身長寬高分別為4390/1795/1565 mm，軸距為2640 mm，尾部的擾流板、回旋鏢式尾燈、大面積黑色翼子板似乎都在刻意拉低車尾的視覺高度，目的只有壹個，就是營造出更強的運動感。
雙擎和燃油的內飾設計沒有區別。中控臺偏向駕駛員壹側，懸浮式液晶屏下方預留了壹些實體按鍵，方便駕駛員操作。
配置方面，燃油版和雙擎版都標配了豐田新壹代TSS智能安全，包括PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制、LTA車道追蹤輔助和AHB自動調節遠光燈，在智能駕駛輔助方面可以說達到了主流水平。雙擎版和版在配置上的差異主要是中控面板尺寸、內飾材質和多媒體系統的差異。詳情請參考下表。
以上配置中，非常遺憾的是逸澤雙擎版相比汽油版少了倒車影像系統和語音識別控制系統，而且只有這兩點會影響日常駕駛使用，其他配置的使用率並沒有那麽高。
動力方面，逸澤雙擎遊戲版搭載由2.0L自然吸氣發動機和電機組成的豐田雙擎系統，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率107KW，最大扭矩188N.m，綜合最大輸出功率135KW，電機峰值扭矩202 N.m，傳動系統E-CVT無級變速箱。
雙擎2.0L E-CVT版和汽油版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126KW，最大扭矩203N.m，匹配10 CVT變速箱。
2.0L CVT版對於大部分車型，我壹直不建議買頂配版。畢竟性價比才是人們買車時比較看重的地方。通過綜合對比，新的雙擎版不僅降低了混動車對消費者的門檻，而且在基本配置要求、燃油經濟性、駕駛品質等方面都有更好的表現。畢竟這個價位幾乎很難選擇其他更有競爭力的合資品牌混動車。如果是妳，妳會怎麽選擇？