時下，造車新勢力的出現，讓人眼花繚亂，有的已走向前臺，迎接市場的挑戰，有的還在幕後，像是等待救命的稻草。
接下來，汽車民生網將重點說說賽力斯汽車。相信很多人對這個品牌有些陌生，甚至從未聞聽過。這不要緊，也許這樣的尷尬很快會被打破。
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據汽車民生網了解，賽力斯汽車其實是小康股份旗下的純電動車品牌，其已擁有純電驅動模塊化整車平臺，旗下?賽力斯SF5已於今年7月上市。雖然小康股份宣稱公司已掌握了純電和增程兩種電驅動系統技術，但是賽力斯仍然處在市場的邊緣，知道它的人並不多。
然而，隨著壹則募資消息的出現，賽力斯走向前臺的腳步聲也越發清晰。
10月12日，小康股份公告稱，公司擬向證券投資基金管理公司、證券公司、信托公司等不超過35名特定投資對象非公開發行股票，擬發行股票數量不超過378230595股，募集資金不超過27.05億元。
針對募資用途，小康股份明確表示，募資後將用於賽力斯(SERES)智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目、營銷渠道建設項目以及補充流動資金。
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據小康股份披露的非公開發行?A?股股票預案顯示，SERES智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目分為三個部分，分別為SERES?智能網聯新能源系列車型開發、整車技術升級、動力技術升級。
SERES?智能網聯新能源系列車型開發部分。涉及6款車型，包括定位於大眾化市場的兩款插電增程式及純電動SC系列轎車和SUV車型開發，定位於科技、年輕、時尚化市場的四款插電增程式及純電動SF系列轎車及SUV車型開發。
整車技術升級部分。主要集中在集成式域控制器、自動駕駛系統技術升級、智能網聯系統技術升級、整車平臺升級四個方面。
動力技術升級部分。將完成高效二代增程器技術升級、電驅總成及MCU平臺產品技術升級、發電機及GCU平臺產品技術升級、電源場景化應用技術及Sic碳化矽技術升級、以及插電增程式和純電式電池包系統(含BMS)升級等五個方面。
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小康股份指出，為了滿足消費者不同的偏好需求，進壹步豐富新能源汽車產品線，計劃通過本項目的建設，啟動SC系列和SF系列***六款車型的研發工作以及技術升級，解決公司目前新能源車型單壹、品牌知名度不高的現狀。
在項目投資方面，小康股份計劃將資金進行如下分配：
SERES智能網聯新能源系列車型開發及產品技術升級項目總投資達到17.32億元，使用募集資金16.22億元。其中，SERES?智能網聯新能源系列車型開發部分總投資為12.32億元，使用募集資金12億元，整車技術升級部分總投資2.4億元，擬使用募集資金1.95億元，動力技術升級部分總投資2.6億元，擬使用募集資金2.27億元。
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募資有個過程，不會壹下子就可完成，因此，賽力斯還得按捺住心情，畢竟中國古話說了“好事多磨”，只是等待的這段時間有些難受壹些。
27億，對於造車新勢力的賽力斯來說，確實值得期待。我們知道，目前中國市場上，沒有哪壹個造車新勢力不缺錢的，即使有了量產車，即使有了壹定的銷量，仍然在馬不停蹄地進行各種融資。
賽力斯的境況要相對好於那些沒有背景的新勢力，畢竟有小康股份的呵護，總會找到壹些溫暖。
不過，盡管造車新勢力如雨後春筍般地生長起來，但是真正出人頭地的又有幾個？可以說，大部分造車新勢力目前還處在默默無聞的階段，有不少激進壹點的，已被無情地拍死在沙灘上。因此，賽力斯今後的命運如何，確實值得我們關註。
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