2018年，JAC歸屬於上市公司股東的凈利潤為虧損7.86億元，暴跌282.02%，為9年來最差業績。2019上半年報告顯示，上半年實現營業收入270億元，同比增長13.88%，歸屬於上市公司股東的凈利潤65438+2500萬元，同比下降23.46%。雖然有所好轉，但對於壹直表現平平的江淮來說，實際情況並不樂觀。
但隨著上周兩大消息的發布，可能預示著江淮汽車的情況會有所好轉。
9月17日發布《關於與中東投資公司、安徽投資公司簽署安凱客車股份轉讓意向書的提示性公告》，其中指出，江淮汽車同意轉讓其持有的安凱客車股份約12.85%。協議轉讓完成後，JAC將不再是安凱客車的控股股東，CRRC將成為新的控股股東。
過去，安凱客車是客車領域的領導者，但由於客車市場萎縮和競爭加劇，公司近兩年連續虧損。4月19起為ST，股票簡稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。這次江淮汽車擺脫了安凱客車的重負，為自身企業更好的發展創造了條件。
隨後，9月18日，重磅新聞《JAC汽車關於政府征用部分員工公寓並給予補償的公告》發布。
公告稱，根據合肥市重點工程“軌道交通5號線”規劃建設要求，合肥市包河區房屋征收辦公室啟動三棉小區、朱元小區整體房屋征收拆遷工作，公司所屬的朱元小區3#、4#樓將移交當地政府進行貨幣補償，補償金額為211129。
在當前車市整體低迷的情況下，這211億元對於原本經營業績下滑的江淮汽車來說，無疑是重大利好。438+09年9月65日，江淮汽車股價高開高走，漲幅近5%。截至當天收盤，JAC股價為5.55元，漲幅為3.35%，當日市值大增。
剛剛賠錢的安凱客車，意外贏來了舊房拆遷的錢。此外，有消息稱，江淮汽車的高層很可能在近期發生變動。壹系列利好消息能否給陷入困境的江淮汽車帶來轉機，還有待觀察。
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