內飾方面:CTS壹直受到壹些人的不滿，認為它達不到豪華房車的標準。試乘之後發現300C更差，至少我的感覺是這樣的。別怪我，呵呵。
配置:兩款車都有雙盤驅動。壹個碟片播放器用來播放純CD，另壹個用來播放GPS導航碟片。但因為是北美版，所以除了加拿大和美國，其他地方都不能用，需要廠家升級。據說上海通用正在研發升級方案，但是300C應該是沒希望了。不過CTS的導航艙也可以播放DVD，看電視(雖然電視的接收效果不盡如人意)，但是300C沒啥用，只能當豪華裝修用，嘻嘻(這個沒有親自測試過，請300C的車主確認)。在中旅大巴上聽了雨果正版24K《走自己的路》。BOSE音響沒有預期的好，也許JSMM沒有調好。300C沒有試聽，無法評價。不過300C標配倒車雷達，CTS沒有。
底盤和動力:CTS采用SIGMA底盤，性能說不上。但據上海通用汽車(非凱迪拉克)經銷商介紹，CTS 2.8使用的是上海通用榮域的公用發動機，真正經典的北極星發動機只在頂配上使用。不知道是真是假。但是同樣的300C只有5.7版本使用了克萊斯勒的看家之作V8發動機，可以在8缸和4缸之間自由切換。很酷。因為沒有真正試駕，所以動力不做評價。
緣起:CTS雖然是上海制造，但實際上是整車在上海組裝。只要組裝工藝到家，質量應該還是沒問題的。300C據說是原裝的，但它的低價版只在奧地利這個歐洲小國生產，估計技術也不壹定比上海好。否則美國為什麽不在自己的財產裏？
購買方式:不用說了，中旅，上海通用統壹配售。300C有兩種方式。壹種方式是通過北京吉普出售三菱、JEEP、克萊斯勒(即戴克集團的三個子品牌)。另壹家是香港的代理商，但只賣克萊斯勒品牌。深圳就是這樣，不知道其他地方怎麽樣。
國內價格:都是39.8W據說300C2.7今年國產後會降到29.8。不知道真假，不過和這兩個洋品牌的定位和價格差差不多。中旅的價格不低於4S商店的價格。據說北京的二級經銷商可以優惠5000。由於不同代理機制的存在，300C在不同的時間，不同的商家有不同程度的優惠。但現在受消費稅改革影響，兩車都沒什麽損失。
國外價格:根據美國雅虎新車報價供妳參考，我給妳最低價(美元)。凱迪拉克CTS MSRP:29270，發票:27367；克萊斯勒:23675，發票:22148。MSRP是廠家的銷售指導價，INVOICE是形式發票價，也是代理商的進貨價。我個人估計壹般在這兩個價格之間，主要看壹個人的議價能力。
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