三陽的業務在擴大，做得很好。65438年至0959年，三陽擴建臺北內湖工廠，將三陽電機廠改組為三陽電機股份有限公司，黃任董事長，任總經理。除了繼續生產研磨燈，三陽電機廠還準備制造機車。1961年，三陽改組為“三陽實業有限公司”，資本1000萬。與本田合作生產50CC、150CC、160CC機車，是臺灣省第壹家制造機車的公司，自制率達30%。機車生產時代，三陽。
從65438到0967，三陽公司投資5億元建設新工廠，與日本本田簽訂二期技術合作，壹躍進入汽車生產時代。新工廠於1969開業，並推出“傅貴”牌轎車和“發財”牌皮卡。1970與美國通用汽車公司合作制造“百福”牌卡車。1974年，三陽公司投資2.3億元，美國本田公司投資3000萬元，共同生產更先進的“狼”125CC機車。1976年，三陽自主研發成功“Stitian Tie”品牌氣缸，5萬公裏質保，夯實了汽車工業的堅實基礎。1977年生產了“梅西汽車”，銷售非常成功。月銷量達到500多臺，使三陽公司成為“臺灣民營制造業500強”中的第21家企業。
到20世紀70年代末。由於三陽的快速發展，原有的車間和生產設備已經不能滿足快速發展的生產需要。於是三陽花巨資在新竹工業園買了10萬平地建三陽新豐廠，壹天可以生產1000臺機車和200輛汽車。當時政府要求汽車的自控率為50%，三陽新豐廠設計的設備可以應付80%的自控率。1980年，新豐工廠建成，加入生產行業。那壹年，品質卓越的“梅西五門”轎車上市。1981年，三陽機車產量突破百萬，同時誕生了銀狼125型機車和最先進的電動滑板車——三陽大科達機車。1982年3月，整臺機車首次出口多米尼加，打開了三陽公司的出口市場。同年，1400CC四門轎車和王瑾90CC機車上市。1983年，90CC機車下線，同年三陽鑄鋁廠、鑄鐵廠開工，三陽上升至臺灣民營制造業500強第12位。在1984慶祝三陽公司成立30周年之際，推出並主導50CC機車。從65438年到0985年，臺灣經濟蕭條，增長率只有4%，整個汽車、機車市場呈現負增長。在這樣的情況下，三陽的汽車、機車依然實現了27%的高增長，年營業額110多億，稅前凈利潤9億，是三陽創業以來最好的成績，排名上升到“臺灣民營制造業500強”第十位，躍升壹位。
1981年，黃去世，其子接任三陽董事長。1986年，張國安被迫離開山陽。