這周，美股的幾次熔斷成為熱消息，網友們對此也是金句連篇，說什麽89歲的巴菲特壹輩子就看見5次熔斷，我10天就實現了4次。在2020年3月9日-3月13日這5個交易日之內，先是兩次熔斷，又是壹次漲停熔斷，最終道瓊斯指數收於23185.62點......
厲害吧，但妳可能不知道我是百度的，哈哈，小編對此不是很懂，所以身邊的朋友們時常聊起這個話題，什麽熔斷機制、石油價格暴跌、購買基金雲雲時，對此沒有研究的小編經常感到對話的無力感，關於股票的牛逼實在是吹不下去，我快撐不下去了，怎麽辦，有沒有什麽股票的速成大法，在線等。
雖說股票的事兒咱不懂，但這周車圈的事兒還能錯過嗎？
受新冠疫情影響，法拉利和蘭博基尼的意大利工廠短暫關閉。蘭博基尼在壹份電郵聲明中表示，將暫時關閉其在意大利的工廠，直到3月25日。法拉利將把其位於意大利馬拉內洛和摩德納的工廠暫停生產至3月27日。作為潛在車主，我十分擔心交貨時間問題?別忙著質疑我買法拉利的夢想，之不過作為潛在車主的我，潛的比較深，還也就差幾百萬吧。
好了，不開玩笑了，還是來看看國內的情況吧。
有網友爆料，前途汽車/長城華冠汽車科技股份有限公司存在拖欠員工薪資的情況，另外還使用員工信息進行貸款，但是實際貸款並沒有給員工發放工資。什麽？我沒聽錯吧，使用員工信息貸款，是什麽操作？用員工的信譽換資金，是半強制的要求公司的員工貸款給公司周轉的意思嗎？額，好吧，真的不能再想想其他辦法嗎，這種消息聽起來總覺得很別扭，大家都再努努力，困難時期看壹看，加油（騙補玩家除外）。
相比上面的狀況，廣汽算是擔當的了。廣汽集團董事長曾慶洪表示，公司將不會通過削減員工薪資度過難關。對於因人員問題導致的產能不足的問題，將在確保員工加班費的前提下，通過加班來完成。據此前消息稱，廣汽集團2020年銷量目標由原來的增長8%降至3%左右。
廣汽集團所在的廣州市也通過《廣州市促進汽車生產消費若幹措施》提振消費，預計拉動總產值將超過200億元。相關部門將從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊出租車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，支持汽車產業發展。
不過，提振車市之路並非壹帆風順，此前原油價格大跌，咱們國家可是發出84艘巨型油輪去搶油，想想就覺得恐怖，就像是趕集買菜，別人提這個袋子，而妳開著貨車就去了，還是壹個車隊，告訴我，別人怎麽玩？
按照國內成品油調價的規則，新壹輪成品油零售限價調整窗口將於3月17日24時再度開啟。受國際油價暴跌等因素影響，國內成品油價或將迎來大幅下調，92號汽油或將重回5元時代。悲迎油價下跌，油價下跌群眾表現痛苦，表示擁護油價上漲，並有車主好奇發問，是17號24還是17號00點，可能是要搶油了？
倒還真希望歐佩克和毛熊聯手幹掉米國便宜的頁巖油，如果油價大掉，對新能源車來說就是災難了。對國內市場而言，提振新能源的時候萬萬沒想到原油價格大跌，這該如何是好。
不管怎麽說，市場苦難的時候做出這樣的決定，保障了員工的收入，廣汽集團是賺了面子的。
而比亞迪這周算是“丟了”面子。前段時間自主車企紛紛生產口罩投放市場。上汽通用五菱宣布，正式開放“五菱牌口罩”全國免費申領通道，通過免費抽取或金幣兌換發放超過600萬只口罩，以緩解當下口罩緊缺的情況。比亞迪公司也宣布向市場投放醫用口罩***1500萬只，售2.5元壹個。
很多人吐槽比亞迪賣口罩的事，說什麽“發國難財”，實在是言重了，車企該生產線本就是虧本買賣，生意畢竟是生意，成本擺在那裏，說白了送妳是情分，不送是本分，帶著情緒的吐槽要不得。
搜羅壹周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在壹周車話，下周見！
文/李思佳
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