說到股票的行情，最近可能不是特別令人滿意。不過萬千綠葉中總有那麽幾抹紅色，那或許就能被稱之為潛力股。
關於大眾朗逸這款車實在有太多說不完的話題，大餅身邊就有不少朋友買了大眾朗逸這款車。對於大眾朗逸的評價可以說是毀譽參半，喜歡的人總是樂此不疲地提到他的德系車的身份，而不喜歡的人總是抱怨它存在這樣那樣的問題。那麽對於二手車市場的大眾朗逸來說，究竟是壹只垃圾股還是壹只潛力股呢？大餅今天不妨就和大家壹起來聊壹聊這個話題。
關於大眾朗逸首先繞不開的就是他的身世問題，雖然大眾朗逸誕生於中國，是壹輛徹頭徹尾由中國設計的國產車，但是其使用的平臺還是來源於德國大眾，無論是在車型設計還是零配件的匹配上，不可否認依然還是能夠算做壹輛德系車。不過說實話，大眾朗逸的PQ34平臺是真的老了，無論怎麽後期修修補補，也無法改變其先天性的不足。
所以說MQB平臺的大眾朗逸誕生之後，的確是給人眼前壹亮的效果，覺得大眾朗逸壹下子就追趕上了時尚的步伐。不過很不好意思的，就是目前在二手車市場的大眾朗逸，絕大多數都是PQ34的老平臺。其實對於普通消費者來說，平臺的新與舊實際上使用效果的區別並不是非常的大，不過老平臺的大眾朗逸，首先在視覺效果上，就要相差很多。車身寬度的不足直接影響了視覺效果，與最新款的大眾朗逸放在壹起對比的話，就有壹種高下立判的感覺。
除了外觀方面令人不夠滿意之外，老款的大眾朗逸在內飾層面也令人不甚滿意。雖然經過多次的叠代，現如今的二手大眾朗逸在顏值上也算是過得去，但是新款的升級實在是有壹些的翻天覆地，這就直接導致二手車看起來顯得有些掉價，這或許是在看過朗逸新車之後，很多車友沒辦法接受二手朗逸的壹個很重要的原因。
當然所謂的視覺效果對於實際使用，其實影響並不是非常的大，更多的或許就是影響了消費者的心情。不過說實話，雖然對於大眾朗逸的外觀以及內飾的顏值都不是非常的滿意，但是朗逸的車內空間表現其實還算不錯，滿足日常的家用是綽綽有余的，當然朗逸的後排舒適性其實也就表現的比較壹般，最大的優勢就是空間上面還算過得去。
最後來做壹個總結的話，大餅覺得二手車市場的大眾朗逸其實整體的表現上還算過得去，能夠給壹個65分左右的及格成績。只不過價格方面，大兵覺得可能還是可以再考慮壹下，大眾朗逸目前在二手車市場的行情還是比較的堅挺的。如果目標車型是那些三年左右車齡的二手大眾朗逸的話，大餅覺得不妨可以再考慮考慮。
不知道各位車友對此怎麽看呢？
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