6月1日，國家領導人在考察山東煙臺時表示：“地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和‘高大上’壹樣，是中國的生機。”
就在此次考察的四天前，也就是5月28日，國家領導人出席記者會並回答中外記者提問時提到，“西部有個城市，按照當地的規範，設置了3.6萬個流動商販的攤位，結果壹夜之間有10萬人就業。”
另據支付寶數據顯示，截至5月底，全國已有1200萬個小店和路邊攤收入實現同比增長；廣州、上海、杭州以及深圳等地小店實現收入反彈數量最多；武漢市解封後小店經濟迅速回暖，15萬小店和路邊攤實現5月收入同比增長。
為適應常態化疫情防控形勢，中央文明辦5月27日在今年全國文明城市測評指標中已明確要求，不將占道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。可以想象的是，曾經商販占道經營與城管不斷上演“貓捉老鼠”的遊戲將會成為歷史，至於會不會“復發”不得而知。不過就目前而言，松綁“地攤經濟”確實利大於弊。
不僅如此，松綁地攤經濟的火還燒到了售貨車板塊。
壹夜暴紅的售貨車
6月3日，五菱汽車控股在其微信公眾號發布《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》壹文在網絡上迅速走紅，當天港股五菱汽車（00305.HK）盤中漲幅壹度擴大至126.13%，截至收盤，該股仍漲53.27%，報收0.305港元/股。第二天，五菱汽車更是以63.93%的漲幅，報收0.5港元/股。
可以說，五菱汽車在這波地攤經濟的政策信號中完全先於其他車企走在了前列。僅五天時間，五菱汽車就針對地攤經濟所需要的“移動商鋪”車輛，通過快速優化後體車箱結構，迅速推出了五菱榮光售貨車，而且從資本市場的反應來看，對於五菱汽車的騷操是持認可態度。
五菱汽車證券部相關負責人在6月3日接受采訪時稱：“這款貨櫃車5月份剛剛推出，公司還沒怎麽宣傳。上個月賣了300多輛，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天壹天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。”
除了五菱汽車外，江淮汽車當日在微信公眾號迅速發布《地攤經濟創富神器！江淮轎卡售貨車來了！》壹文追熱點營銷；吉利汽車集團副總裁楊學良在新浪微博平臺上直接為旗下商用車打出廣告：“吉利遠程商用車——大號賺錢神器”；連造車新勢力威馬汽車也不甘落後，直接把宣傳語改成了“適合後浪擺攤的智能純電SUV”。
受地攤經濟推動，除了五菱汽車外，相關售貨車概念股也壹並大漲，包括福田汽車、長安汽車、小康股份、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等。另外，地攤經濟影響的範圍遠不止汽車行業，可以說這次的地攤經濟讓各大公司紛紛下了海，晚壹步就會影響他們的勢力劃分。
阿裏巴巴推出提供超過700億元免息賒購的“地攤經濟”扶持計劃，為超過3000萬地攤攤主提供進貨和經營支持；騰訊微信支付發布“全國小店煙火計劃”，助力小微商家；京東發布“星星之火”，組織超過500億元品質貨源，為每個小店提供最高10萬元無息賒賬，支持地攤和小店經濟。
此外，蘇寧推出“夜逛合夥人”，該計劃涵蓋蘇寧“當日配”1000億本地可追溯貨源以及開放全國10,000個冷櫃倉儲服務，夜市攤主可申請3公裏內免費冷鏈倉儲服務；蘇寧開放免費直播和社群平臺，並給予夜市攤主10億直播紅包支持；此外，蘇寧還將提供20億夜市啟動資金的低息扶持計劃。
可見“地攤經濟”的煙火氣確實讓整個社會都“燃燒”了起來。除了政策的轉向讓經濟有了活力外，5月車市的向好更是提振了士氣。
幾家歡喜，幾家愁
根據乘聯會6月3日發布的數據來看，5月主力廠家零售總體達到日均4.9萬輛，同比增速0%，同比表現相對平穩，但5月全月較4月的零售總體增長12%，增長較強。批發數據上，5月全月的主力廠家日均銷量5萬輛，同比增速9%，環比增速9%，總體表現較強。
今年5月有此成績，除了疫情遏制效果明顯外，另外壹個就是去年5月初國六實施的消息對社會造成影響，恐慌心態較強，因此經銷商提貨速度相對較慢，今年5月初的批發較好也是去年低基數的因素影響。同時隨著零售回暖，對應當期零售的庫存逐步恢復，經銷商恢復正常促銷模式也會拉動銷量提升。
表現在汽車板塊上，本周汽車行業整體呈上漲趨勢，增幅最大的數周壹，漲幅2.86%。從個股來看，5日漲幅最大的整車企業是小康股份，增幅31.77%，其次是江鈴汽車和江淮汽車，分比為16.96%和15.39%。
江淮汽車大漲是眾所周知的事情，大眾集團帶著10億歐元入股江汽控股和合資公司江淮大眾，抱上全球汽車巨頭的江淮，股價能不水漲船高嗎？
至於小康股份暴漲的理由跟市場關系不大，主要因為6月2日，小康發布了壹則獲得政府補貼的公告，根據公告來看，重慶小康工業集團股份有限公司及子公司自2020年4月2日至2020年5月31日，***計收到政府補助101,858,041.17元，對公司歸屬於上市公司股東的凈利潤的影響金額為101,344,947.15元。該消息壹發布，小康股份股價連續兩天漲停。
此前，即在兩月前的4月3日，小康股份還獲得壹筆項目名為“遷建支持資金”的政府補助，金額為2億元，另外與收益相關的1366.15萬元，對公司歸母凈利潤的影響金額為1169.56萬元。此次小康股份***計收到政府補助約2.14億元。
壹個靠抱大腿上位，壹個靠補貼出圈，所以江鈴汽車依靠銷量的上漲，帶來股價的上浮竟顯得有壹絲的小清新。
又是6月3日，好日子似乎趕到了壹堆，江鈴汽車發布了5月的產銷公告，本月總銷29,008輛，與去年的22,016輛相比，增長了31.76%。今年前5個月累計總銷102,001輛，與去年的113,134輛相比減少了9.84%。這對於江鈴汽車來說顯然是好消息，不然股價也不會連著兩天（3~4日）增幅超過5%以上。
提到依靠自身的努力，車企中不得不提的就是海馬汽車（*ST海馬）。是的，這個去年壹個月連發兩份公告，擬出售401套房產而上熱搜的企業，今年又發布了賣房信息。6月3日晚間，*ST海馬公告稱，擬公開出售位於海口市金牛路2號18#住宅樓***145套房產(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產，擬處置房產賬面價值原值437.71萬元，凈值僅為17.51萬元。
值得註意的是，*ST海馬壹季度虧損了9919萬元，與去年同期的相比虧損金額擴大超過1.25倍。股價方面，截至6月4日收盤，*ST海馬為1.91元每股，較3月份高位下跌近25%。
雖然市場不相信眼淚，但從道德層面來說，每壹個為了生活而積極向上的小販和企業都值得被尊敬。
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