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比亞迪市值已過萬億。高端車的未來會怎麽走?

2020年6月10日消息,比亞迪是中國第壹家市值過萬億的自主車企。這個信息無疑是令人興奮的。細數比亞迪初來乍到的27年,可謂是壹次成功的翻身仗。尤其是2021以來,利好消息不斷。不僅汽車銷量較以往大幅增長,在新能源汽車創新領域也大有可為。也可以看出,以比亞迪為代表的中國自主車企,近年來呈現出火熱的發展態勢。但也不能滿足於現有的成績,因為在未來的高端汽車道路上。仍然面臨著更大的挑戰。除了在車型和續航能力上不斷創新,要想實現升級轉型,更重要的是提供售後服務。品牌車的網點需要更加健全,性價比需要提高。

高端車未來難的最重要原因是經濟影響。盡管社會飛速發展,很多家庭實現了汽車夢,但高檔車的市場並沒有想象中的那麽廣泛。自主品牌車這兩年之所以能漲,最重要的原因是國產自主品牌在價格上比買合資品牌車更有優勢,尤其是三四線城市,人均收入低,20萬左右的高端車確實不是普通家庭能買得起的。

此外,在新能源電動車市場,尤其是高端車領域,消費者從原來的燃油車轉向新能源車還需要很長時間。即使當地油價上漲,高端車主也不可能大規模轉讓電動停車場。以奔馳為例。奔馳也推出了S級純電車,目前可以只是實驗。未來能否迎合消費者口味,不得而知。

最後,受益於當前消費者購買力的影響,不少豪車也在銷售貨架上做出了讓步,尤其是2022年凱迪拉克的售價,讓車主跌破了眼球。這樣壹來,如果價格差距小,大部分人可能會選擇奢侈品牌。所以自主品牌想走高端路線,並沒有想象中那麽簡單。?