無論是哪個行業管理者還是基層工作者，“凈利潤同比下降41.7%”都是難以接受的，但卻是汽車行業殘酷的現實。國家統計局數據顯示，2023年1-2月期間，汽車制造業利潤同比下降41.7%。眾多汽車廠商就在這個“黑門”中，迎來了難忘的2023年。
作為消費者，我們對這個數據的感知可能並不深刻，因為今年前三個月讓我們印象深刻的是在售車型的激烈打折，各地的各種花式購車補貼，以及各種低於預期的新產品(尤其是新能源產品)價格。有的車企認為只有低價才能讓車企挺過這個大峽谷時代，其他的都沒那麽重要；也有壹些車企試圖通過保價來“鎖定”價格，打消人們的觀望情緒。
降低價格，促進交易，是大部分尚未進入深水區的車企的下意識動作。但也有車企想在這種環境下做壹些不壹樣的事情，這樣才能更好的面對未來深水區的挑戰:比如即將迎來壹周歲生日的深藍汽車。
深藍用戶半小時的價值是多少？
當大家都在關註交易價格數字的時候，深藍汽車選擇關註用戶權益和售後服務。補貼大戰最激烈的時候，深藍給用戶提供了4.2萬元的補貼，這可不是個小數目。但那麽問題來了，那些已經完成交付的用戶該怎麽辦？
這時，我們看到了只有少數新車公司才會使用的“時間價值”算法。無論是整車，還是高級駕駛輔助系統的“預批準”公開測試，這些選擇嘗鮮的種子用戶為新汽車企業提供了改進生產、優化算法的機會；對於企業來說，這些消費者也創造了價值。這些基於時間的價值觀其實和空氣壹樣，大家看不見摸不著，但也不能否認它們的存在。
那麽如何讓這些價值“物化”呢？深藍汽車的答案其實很簡單——截止到今年3月31日24:00，只要符合車輛使用、規定保養周期、年行駛裏程的相關要求，這些時間價值就會以車輛終身保修服務的形式返還給它的創造者，也就是深藍SL03的第壹位用戶。
“謝謝妳選擇了我。希望我的公司能帶來更多安心。”
在售後的另壹端，我們也可以看到深藍汽車對“時間價值”的重視，體現在他們的售後服務升級條款中:
-通過深藍官方app或電話渠道預約維修，並在約定時間到達服務網點，等待維修服務超過30分鐘，深藍汽車將按500元補償用戶時間損失。
-比如在維修場景中，非人為因素在相同功能修復後3個月內再次出現故障，深藍汽車將賠償用戶500元；第壹次維修後3個月內再次發生，再次賠償3000元。另外，故障後48小時，沒有解決方案，深藍總部的服務專家會專程來處理。
-如果深藍用戶發生事故，7x24道路救援服務將在5分鐘內安排維修工作單，建立車輛救援-維修流程。深藍汽車將為超出約定時間的救援行動提供120元/小時的補償措施。如果事故是由產品引起的，深藍的用戶可以選擇同等價值的免費旅遊服務或交通補貼。
-最後，深藍用戶的任何疑問都可以在7x24小時深藍管家得到解決。深藍設定的解決壹般咨詢問題、服務問題和投訴的時限分別為30分鐘、24小時和72小時。
積極發掘埋藏在用戶信任和時間中的價值，並賦予其創造的價值以意義，或許是每壹個造車企業值得邁出的壹步。在實現了3月份8568輛的交付成績，兩次奪得自主品牌中型新能源車周銷量桂冠之後，應該是深藍在更遠的未來準備S7等下壹波新品的時候了。
新能源“內卷化”的下壹站屬於“系統動力”
從用戶的角度來看，深藍汽車的用戶權益和售後服務升級是產品力提升的壹部分。當我們站在壹個更高的角度，在這些升級的背後，我們應該在生產端的制造、品控體系、渠道管理、服務管理體系，做壹個全方位的流程優化和系統運行，否則這些承諾很難實現。或者，簡而言之，這也是深藍汽車對於自身系統能力的“FOTA”。未來，當更多新車上市，服務體系受到用戶需求激增的沖擊時，就是深藍汽車系統力量展現的時刻。
大家都不可否認，今年將是汽車世界艱難的壹年，大家都在價格戰的渾水裏翻滾。但是淺水區的戰鬥總有壹天會結束的！屆時，體系實力強的汽車企業會更早遊向深藍的大海。
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