但是氫能的發展還處於起步階段，氫能產業鏈的成長需要持續的開放合作。近年來，中國各大區域城市開始“抱團”，形成區域間的聯動和互補。粵港澳大灣區、長三角、京津冀等產業先行區都在不斷探索資源和成本的優化配置，讓氫能在更大的空間內形成最優的產業循環。
廣東引領大灣區氫能發展
在推動氫能發展領域，廣東的作用體現在主動作為，較早進入市場。十年來，改革先行者廣東探索制定了全國首個加氫站行政審批流程，出臺了首個加氫站建設運營和氫能汽車運營的扶持政策。日前，廣東結合現有產業基礎，大力推進氫能產業鏈培育工程，力爭5年內在大灣區建成“氫”走廊，這意味著廣東氫能產業有望在5年內走向成熟。
與其他地區相比，大灣區作為科技高地，汽車產業基礎雄厚，創新能力強。此外，大灣區政府不斷加大對氫能產業的支持力度。近年來，在培育進口工業項目和建設氫能示範應用區方面取得了很大進展。
2020年9月，五部委發文組織建設燃料電池示範城市群，包括佛山、廣州、深圳、珠海、中山、陽江、雲浮、東莞。從榜單中可以看出，廣東很多城市都在布局氫能。《廣州市氫能產業發展規劃(2019-2030)》明確將氫能列為戰略性新興產業，預測未來10年將成為產值1000億的新興產業。廣州高新區促進綠色低碳發展的措施廣州市黃埔區廣州開發區對監管的重點用能單位實施節能降耗，最高補貼10萬元，進壹步放大了財政資金對氫能產業發展的帶動作用。此外，佛山市也加大力度開展能源轉型攻堅戰。在南海丹竈鎮規劃建設的胡仙氫谷，圍繞氫燃料電池、核心零部件等氫能汽車產業鏈，致力於打造產、城、人文壹體化的先進氫能社會示範區。
政策方針自上而下推動。在以“碳中和”為目標的氫能產業競爭時代，只有率先打造完整的氫能產業鏈，才能脫穎而出。
依托大灣區宏達興業打造完整產業鏈
推動氫能產業化快速發展，離不開企業的實際行動。總部位於廣州的宏達興業股份有限公司通過多年的R&D投資，在氫能技術研發領域取得了豐碩的成果。除了成立氫能研究所，近年來還與北京航天實驗技術研究所、日本旭化成株式會社、法國液化空氣公司等相關機構建立了戰略合作關系。通過引進國內外先進技術和設備，不斷鞏固在氯堿制氫行業的領先地位，逐步形成了液氫、高純氫和超純氫的全規模制氫能力，純度達到99.9999%以上。去年4月，內蒙古宏達興業液氫工廠建成投產，成為國內首個大型民用液氫項目，填補了技術壁壘極高的氫氣液化領域規模化生產的空白。
此外，除了建設固定加氫站，宏達興業還創新了新型移動加氫站，可在短時間內安裝並投入使用。連接設備後，控制系統會自動檢查設備並優化氫氣壓力。日加註量500KG，可滿足25輛氫能客車或40輛氫能物流車的加氫需求，並可實現2臺或2臺以上設備的並聯疊加。它具有靈活性強、占地少、建站快、投資少、適用範圍廣等優點，適合在城區建設。目前，宏達興業還從事制氫和加氫站總承包業務，致力於結合自身業務特點，嘗試打造氫能應用場景。
交通便利、成本低廉的液氫將為粵港澳大灣區氫氣供應提供便捷解決方案，優質氫源將服務於轎車、公交車、物流車等交通領域，滿足大灣區市場日益多元化的需求格局。宏達興業董事長周意鋒表示，國內氫能市場正面臨前所未有的發展機遇，宏達興業將積極融入粵港澳大灣區，利用“大渠道”和“大平臺”，布局高質量的氫能產業體系，為氫能產業發展貢獻力量。