去年4月，東風雷諾突然宣布了重組，這意味著東風雷諾生產在短時間內沒有看到。對於直接白點，雷諾退出了中國市場。作為上世紀的外國汽車公司和豐田，公眾進入中國市場，首先的優勢，主要優勢是非常好的，但雷諾已經觸及了中國的墻，雖然有壹朵花，但最後仍然走向褪色。今天，來看看為什麽雷諾將在中國結束。
錯過了國內汽車工業
在整個三江雷諾我們久期待著，雷諾前面壹直在國內進口進口。由於價格高，缺乏經銷商，銷售壹直是中國規則的水平，市場表現並不溫暖。火。此時，豐田在該國擁有自己的伴侶，擁有雷諾。直到2010年，隨著國內SUV繁榮的興起，整個汽車市場開始上漲。隨著雷諾日產聯盟與日產和東風之間的關系，東風汽車和雷諾汽車聯合資助50％的東風雷諾汽車有限公司，但由於新車過程太慢，直到2017年迎來了第壹段型號Kareg被列出，雖然她來到Koleo和Korema也進入了展廳，但在2018年，我認為每個人都知道過去30年的中國市場已經下降，而東風雷諾不僅墮落了剛錯過了這個漫長的漫長的風，也是在曲線的頂部，就像股票壹樣，它是直接收獲的。
國內模型的性質是改變綽號
由於雷諾 - 日產聯盟，這兩個平臺技術完全壹般，使兩種產品具有高度同質，如凱傑是黑客，Koleo是齊君。雖然它似乎與許多汽車公司非常相似，但表面有幫助促進市場份額的提高，但請不要忘記，雙車戰略是基於同壹品牌，雷諾和日產完全不同。品牌。由於缺乏普及和品牌的嘴巴，雖然兩輛車基本上完全相同的產品，消費者更傾向於日產，然後東風裏諾被拒絕放下折扣，價格沒有任何東西產品比日產。優勢，所以銷售節已被擊敗。
法國汽車國內市場邊緣化
除了雷諾品牌本身的問題外，法定車壹般在國內市場衰退。由於雪鐵龍，標致產品更新，標準的價格，質量問題頻繁，孤獨的價格不聽取消費者的意見，並“魔法改革”新車將繼續超越消費者，最後導致不可逆轉的結果。不僅如此，隨著主流合資價格高度高端，整個法律汽車的生存空間不斷擠壓，品牌逐漸被邊緣化。雖然雷諾來自日產科技，但品牌來自法國，雖然來自法國，但它是不可避免的，即“城市門火，殃和泳池魚”會有情況。從單手好卡退出中國市場，為什麽東風雷諾反復擊敗？
據東風雷諾重組的陳述，未來將來將來返回國內市場，但新能源汽車和商用的主要發展方向。雖然我已經承諾，我可以實現壹個問號，畢竟，去年年度雷諾同比下降了21.3％，損失達到了80.5億歐元，在此期間減少生產能力，大規模裁員和其他來源，雖然它取得了效果，但這是壹個緩慢的金屬計劃，總會有壹個結束，我們必須盡快從產品開始，並走出經濟衰退。
總結壹下
隨著國內汽車市場的投資從增量過渡，消費者逐漸改善，高等合資車的地位已經湧現，但只有第壹次崩潰是最大的品牌最弱。不僅是合法的汽車，韓國汽車也有壹些邊緣化的品牌和其他邊緣化品牌，還要尋求變化，繼續在中國市場挖掘這個蛋糕，或者有壹些“切肉”保險，退出國家盡快市場？這是他們需要盡快解決的問題。