本文的核心數據:客車銷量、客車細分市場結構和客車出口規模。
國內客車銷量有明顯下滑趨勢。
客車銷售市場方面，從2015開始逐年下滑。到2020年，中國客車銷量為43萬輛，同比下降3.2%。由於宏觀經濟低迷和新冠肺炎疫情，客車銷售市場將持續低迷。2021至1至9月，中國乘用車銷量增長，累計銷量37.2萬輛，較2020年同期增長26%。
從2021這幾個月的銷量走勢來看，在連續上漲8個月後，9月份呈現下降趨勢。最大同比增長是2月份的204.4%，主要是2020年2月份受疫情影響，銷售基數太低。4月以來，增速逐月收窄，傳統行業“金九月”銷量同比下降8.9%。整體來看，客車市場增長潛力不足主要與宏觀經濟下行和新興市場需求逐漸飽和有關。
大客車銷量降幅超10%。
2021前三季度，客車行業三大細分市場中，輕型客車銷量占比83.6%，輕型客車銷量超過30萬輛，其次是大型客車銷量占比8.4%，中型客車銷量占比8.1%，大中型客車銷量均在3萬輛左右。
從細分市場來看，2021前三季度，大型客車銷量同比大幅下降，降幅達13.9%，主要是受疫情影響，旅遊市場尚未完全恢復，中長途大型公路客車市場持續低迷；但中型和輕型客車均呈增長趨勢，其中輕型客車銷量同比增長33.8%，主要原因是城市配送和物流市場激增，拉動了輕型客車尤其是寬體歐系輕型客車的銷量。
客車出口市場受疫情影響較大。
據海關總署統計，2020年，受國內外新冠肺炎疫情影響，10座及以上客車出口市場下滑嚴重，其中出口量下降23.8%，出口額下降36.6%。2021至1-9月，10座及以上客車出口量同比下降18.2%，出口額同比下降12.9%。目前，客車出口市場尚未從新冠疫情中恢復過來。
以上數據參考前瞻產業研究院《中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。