自2020年6月11上市以來，星銳經過壹年多的市場考驗，從容度過了疫情、芯片、市場變化等外部壓力。不僅在2021年銷量超過13萬輛，而且每月持續銷量超過1萬輛，6月累計銷量15。今天我們就來分析壹下，看看星銳成功在哪裏。
不負“家用車顛覆者”之名？興瑞交出了壹份亮眼的成績單。
在競爭最激烈的A級車市場，星銳以“轎車顛覆者”的身份入市，從0到65，438+00，000輛，僅用了30+天；從1，000到50000，用了1，000+天，展現了強大的領先爆發力；同時也有足夠的續航能力。10月快速突破65438+萬輛，14月突破15000+，創造了“明星速度”，顛覆家用車市場格局。尤其是在今年復雜的環境下，很多車型的銷售業績都不穩定，但星銳壹直保持著萬元以上的穩定態勢。作為“新星”，直接進入轎車市場，足以顯示其硬核實力和搏殺能力，甚至有望在未來展現出更高更好的市場潛力，成為改寫合資秩序的“破局者”。
作為壹個“家用車顛覆者”，星銳以高顏值打破了合資品牌，甚至在合資品牌“私有地”——1.5萬級家用車市場上演了壹場搶食，這在過去是自主品牌避之不及的。星銳的價格為11.37-152700元，不僅填補了中華品牌在轎車市場1200元以上價位的長期空缺，還進入了速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等主流合資車型的價位，打破了中華轎車“100萬元”的主售價。從成交價格來看，星銳高配車占比66%，成交均價超過13.4萬元，高於軒逸(121萬元)、朗逸(11.2萬元)、卡羅拉(165438)。
從市場份額來看，星銳2021整體市場份額達到2.26%，單月最好市場份額超過2.91%，排名10(華東第九)，足以說明星銳正在逐步蠶食合資車的市場份額。從用戶屬性來看，星銳用戶集中在90後、90後年輕群體，30歲及以下用戶占比60%，壹二線城市用戶占比34%，高端消費者認可度較高，對比合資車型普遍下沈。
縱觀近幾年的國內車市，叫好叫座的人很多，叫好叫座的人很少，所以星銳可以算是“叫好叫座”的典範。除了贏得市場和用戶，星銳還在2021獲得了行業的認可和好評，獲得了汽車行業的最高榮譽——“2021中國年度汽車”。在C-NCAP的碰撞測試中，以同批次第壹的成績獲得“五星”安全標準，銷量和口碑雙豐收，進壹步鞏固了吉利星銳“中國轎車顛覆者”的地位。
全方位滲透合資封鎖引領自主家用車更上壹層樓。
a級車市高手如雲，能在這場最殘酷的大考中脫穎而出，星銳出了什麽大招？星瑞給出的答案是打壹手“高價值”的牌。所謂的“高價值”不僅僅體現在產品力的高低，星瑞在用戶身上也下了很大功夫。通過壹系列顛覆性的用戶體驗活動，為用戶創造了高價值的升級體驗，重新定義了“中華之星”的服務新標準，實現了對合資品牌的全方位超越。
消費群體年輕化、消費品牌本土化、前沿技術自主化是國內消費市場最重要的趨勢。與之前的消費群體相比，新生代消費者追求個性，願意嘗鮮，但也具備成熟理性的消費決策能力。在購車方面，他們不再盲目迷戀進口大品牌，往往會對同級別車輛進行綜合評估篩選，從而做出最適合自己的決定。
正是因為這種對年輕用戶消費心理的洞察，星瑞推出了壹系列突破性的產品體驗活動——“不比不試不賣”、“妳，過來！”《我要打十》和《世界超級蝶泳彎道挑戰賽》...其目的是讓用戶充分對比星銳和合資品牌，最大化感知產品價值，做出最理性的購車決策。哪個合資品牌敢以如此大膽的形式開展用戶體驗活動？這既體現了星瑞對於用戶體驗的重視和誠意，也向市場傳遞了星瑞對於優秀產品力的信心。
星銳全方位重塑用戶體驗，敢於打破傳統商業邏輯，為用戶打造顛覆性的車、車、車生活體驗。例如，星銳的“全民造車活動”邀請用戶參與造車過程，充分吸收用戶反饋，圍繞用戶需求推出了時空版“天空灰”個性化車色。星瑞推出“先租後買”、“兩年7.8折回購”等政策，積極為用戶提供全面的信息對比和有效保障，促進用戶理性購車決策。星銳還打造了“CMA DAY”、“快樂星談”等品質生活方式體驗，及時滿足用戶多元化、個性化、潮流化的需求，玩轉互聯網思維模式，打破傳統的人車互動體驗，與用戶建立深度情感連接。
2021年銷量133596輛，月銷量過萬。星銳以“黑馬”身份殺入A級車市場，成功撼動A級車市場格局。星銳背後的“中華之星”系列也創造了265，438+0，000+的累計銷量，詮釋了逆勢行情下“咄咄逼人”的上升趨勢，為自主車趕超合資車提供了領先模式。
面對復雜多變的汽車市場環境，星銳和“中華之星”延續“敢為人先”的精神，敢於深入合資企業腹地。在貼身肉搏中，他們肩負著沖擊合資品牌的重任，在家用車、SUV等領域實現了全方位突破，成為中國車市最值得關註的車系之壹。可以預見，未來的“中國之星”將著眼於更大的舞臺，不斷以高價值挑戰自主品牌價值天花板，在全球汽車市場“為中國車價值而戰”。