作為壹個汽車愛好者來說，我接觸汽車的機會稍微多壹些，那也有幸開過壹段時間的奇瑞汽車，其中包括艾瑞澤5(CVT)、瑞虎3(手動擋)和瑞虎8(雙離合)，對奇瑞的高中低端車型都有壹定的了解，下面我就分享壹下我對奇瑞汽車的感受，分別說壹下整體的優缺點僅供參考。
優點：
1. 性價比高
奇瑞汽車與大多數的國產車相同，有著超高的性價比(與同級別合資車相比)，就拿入門版車型艾瑞澤5來說，同級別車型價格最低，同配置車型價格最低。
2. 三大件可靠
都知道奇瑞是靠發動機起家，所生產的發動機已經出口許多國家，而且有著不錯的口碑。但是很少有人知道奇瑞是我國最早涉獵變速箱設計、生產變速箱的車企，通過與格特拉克公司的合作吸取了非常多的經驗，後期的萬裏揚公司研發的CVT變速箱更是達到了國際水平。
3. 行駛質感較好
開過奇瑞汽車的朋友應該都知道，奇瑞的底盤調教稱得上國內領先水準，無論什麽樣的路況底盤整體性比較好，沒有松散的感覺，而且轉彎輕巧執行精準，無論是新手還是老手開起來都遊刃有余。值得壹提的是奇瑞的靜音技術超出預期，雖然壹些低端車型噪音也很明顯，但是都在可接受範圍之內。
4. 安全性好
奇瑞是最早提出籠式車身的國產車企，除了乞丐版車型意外基本標配ESP(車身穩定系統)，與比亞迪同被稱為“陸地坦克”。經常有新聞爆出奇瑞汽車與其它品牌車型發生事故，壹般都是奇瑞沒多大事而對方卻損失慘重(尤其是日系車)，最牛的壹次是把電線桿子撞出壹米多的距離，車主啥事沒有。
5. 用料足
很多人都說懂車的人都選擇奇瑞，這不單單因為性價比高，還因為別人都說奇瑞是良心企業。看過某拆車視頻的朋友都清楚，判斷壹輛車的好壞主要看防撞鋼梁、門板厚度、防火棉和隔音棉的分布和多少等，要是照這樣說奇瑞的的確確是良心企業，因為以上說的幾點奇瑞都做到了極致，最起碼統在同界別的車重屬於佼佼者。
缺點：
1.奇瑞4S店差
消費者從買車開始到保養和維修都離不開4S店，相比其他同行的4S店可以說很差。服務態度差，維修技術差，保養效率差，甚至銷售的積極性都很差，也不知道奇瑞怎麽想的，門面都不要了。
2. 油耗高
奇瑞雖然發動機和變速箱都不錯，但是市區油耗真的高。還是拿艾瑞澤5來說，1.5L自吸配CVT發動機，正常情況下油耗都要超過8L-9L，看似最經濟的配置放到奇瑞身上怎麽就那麽費油，可能匹配做得不好吧。
3. 大毛病沒有，小毛病不斷
說實話，奇瑞汽車從全系來說真的是大毛病沒有，小毛病總是接連不斷，艾瑞澤減震通病，瑞虎3異響不斷，瑞虎8變速箱頓挫，不得不說奇瑞汽車讓人又愛又恨。
4. 生銹
這裏所說的生銹並不是是指全部車都生銹，只能說奇瑞生銹的幾率稍微大壹些，可能是細節處不到位的緣故吧，比如車門軸、後尾箱還有各個鋼梁連接處等都有很有可能生銹。不過這裏可以肯定壹點，生銹絕對不是偷工減料問題，因為防銹防腐處理對於每個車企來說都是必須的，不可能拿這個東西開玩笑，最有可能的是監管不到位。
5. 做工有待提高
奇瑞汽車總體來說面上過得去，但是自吸觀察細節之處做工略顯粗糙，包括車體接縫處有些不規則，操作臺時間長了容易異響等，這都是急需要提高的地方，如果每個車都做得像瑞虎8那樣，銷量壹暴漲。
6. 沒有傳承
奇瑞是壹個比較特立獨行的企業，可能與管理理念有很大的關系，曾經的經典車型除了QQ之外基本上沒有得到傳承，也就是沒有更新換代，最起碼名字上沒有延續，反而每次改款都有壹個新的名字，讓人摸不著頭腦。