壹、原因是：
1848年至1858年，美國建成的鐵路約達33，000公裏，超過了其他國家所建鐵路的總和。而英國在40年代的建設熱潮中，所鋪設的鐵路卻只有8，000公裏。美國鐵路事業的蓬勃發展，按道理應會帶動其冶金業的大發展，然而，實際情況卻不是這樣。
而且，這壹時期，美國生鐵產量長期停滯不前，棉紡織業的增長速度也不快。與此同時，鐵軌、生鐵、機車、棉布和其他英國制成品的進口卻增長得十分迅速，英國產品充斥美國市場阻礙了美國冶金業和棉紡織業等當時的重要工業部門發展。
隨著危機的爆發，美國的銀行、金融公司和工業企業大量倒閉，僅1857年壹年，就有近5000家企業破產，糧食生產過剩，糧價和糧食出口下降，加上英國工業品的劇烈競爭，促使了美國經濟危機的加深。
反過來，英國的經濟發展也受到美國危機的打擊，由英國向之提供資金的美國銀行、鐵路、商業公司紛紛破產，也使英國的投資者持有的有價證券急劇貶值。
擴展資料
第壹次世界性經濟危機特指1857年在美國爆發的經濟危機，其在資本主義歷史上是第壹次具有世界性特點的普遍生產過剩危機。
1857年秋季，美國還爆發了貨幣危機，整個銀行系統癱瘓了，美國的貨幣危機在10月中旬達到了頂點，當時紐約63家銀行中有62家停止了支付，貼現率竟然超過了60%，股票市場行市則下跌了20-50%，許多鐵路公司的股票跌幅達到80%以上，美國的經濟危機迅速蔓延到英國和歐洲大陸，引發了壹陣又壹陣的破產浪潮。
百度百科-第壹次世界性經濟危機