松下？會有這樣的行動，最主要的原因不外乎是從被？8?6月，決定重啟特斯拉增加電池產量的投資計劃，並延長了配套方案。盡管當時的新聞指出松下？與特斯拉合作運營的美國內華達州？Gigafactory？1?電池廠的產能會增加，但畢竟特斯拉已經在為歐洲做規劃了？Gigafactory所以呢？松下？在歐洲找電池廠也能更近壹點供應特斯拉的需求。
這次是和誰？松下？合作？Equinor？開發北海油田的歐洲大型石油公司ASA近年來也致力於海上風力發電站業務，向“大型可再生能源企業”轉型。至於嗎？挪威語？水電？阿薩？有壹家企業涉及電池材料回收。松下？與兩家公司合作，表明市場調研將在？2021?2008年夏天結束了，所以還沒有決定在哪裏建工廠。
然而，據外媒報道，松下？在實際建設新工廠的時候，也要考慮與挪威的兩家公司合作，雖然？松下？也許最希望的是在德國柏林，那裏離特斯拉超級工廠所在地很近，但是當地環境的考驗和歐洲“綠色復蘇”的不斷倡導？恢復)”政策，代表？松下？或許它還會專註於其他汽車廠商的電動車電池業務，因此將有可能與兩家合作企業的國家合作，選擇大力倡導電瓶車普及的挪威來建造。
不管怎樣，松下？我們的主要對手有多少包括韓國？LG？化學，三星？SDI？兩家公司都進入了東歐，中國當代安培科技有限公司新能源科技(CATL)也在建廠。松下？在我們已經放棄給特斯拉上海工廠供應電池的情況下，電動車電池在歐洲市場的競爭必然是拼命的，有望抵擋住對手的大舉進攻。
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