三項投資收益幫助凈利潤扭虧為盈
長安汽車上半年歸屬於上市公司的凈利潤增長了兩倍多。根據15年7月披露的2020年半年度業績預告，公司報告期歸屬於上市公司股東的凈利潤大幅增長的原因是:公司產品結構改善，盈利能力提高。
其中，全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先權；出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權；當代安培科技股份有限公司股份公司股價上漲的三個非經常性損益項目分別約為265，438+億元、654，380+04億元、654，380+775萬元。
2019 19長安汽車全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入南京潤科、長信基金、南方產業基金、兩江基金四家戰略投資者，公司放棄優先增資權。四大股東分別增資6543.8億元、6543.8億元、7.4億元、6543.8億元。增資完成後，長安汽車持股比例由100%降至48.9546%。
2019 12.30，長安汽車將其持有的長安標致雪鐵龍有限公司50%的股權全部轉讓給深圳前海睿智投資有限公司。
上述三項非經常性投資損益項目為長安汽車貢獻了約52.75億元的凈利潤，這也意味著剔除非經常性損益，長安汽車今年上半年的汽車主業仍處於虧損狀態——與去年同期扣除非經常性損益後的凈利潤相比，今年上半年增長1013%，虧損幅度有所收窄。
與第壹季度虧損654.38+0.793億元、第二季度扣除非經常性損益後虧損8.24億元相比，虧損規模有所收窄，這與長安汽車自今年4月以來連續三個月銷量同比正增長的回暖趨勢壹致。
獨立板塊表現出色？長安福特壹拖再拖。
最新數據顯示，長安汽車6月5438-7月累計銷量99.59萬輛，同比增長6%；自2020年4月起，銷量連續三個月同比正增長，增速遠好於行業；上半年逆市銷售同比實現正增長，市場份額同比增長1.5個百分點。
其中，長安乘用車品牌上半年銷售30.8萬輛，同比增長1.2%。歐尚汽車銷售7.2萬輛，同比增長7.7%，平均單價增幅超過20%。CS75系列銷量已經連續三個月突破2萬。逸動PLUS？3月27日正式上線後，連續三個月銷量過萬。
SUV領域，上半年CS35？PLUS在自主小型SUV細分市場(零售)排名第壹；CS75系列6-7月累計銷量為127954，與連續七年蟬聯SUV冠軍的哈弗H6銷量相比，接近幾千輛。全新高端產品序列“UNI”，首款新車UNI-T，32天預售訂單超1.6萬，7月銷量破萬，達到1。
汽車領域，逸動PLUS？6月批發銷量突破65，438+0.6萬輛，位居中國品牌緊湊型車第壹。
相比自主板塊的逆勢增長，長安福特嚴重拖累了長安汽車上半年的業績。報告顯示，報告期內長安福特虧損165438+4000萬元，較壹季度虧損增加3.63億元。
但從銷量來看，長安福特單月和累計銷量均有所增長:7月銷量達到265，438+0，726輛，同比增長65，438+07%，6-7月累計銷量為65，438+0，654，38+0，965，438+0，744輛，同比增長265，438+。當然，銷量的同比雙增長是建立在去年同期基數較低的基礎上的。
面對持續虧損，長安福特的“自救”仍在繼續:調整在華戰略，提出“更多福特，更多中國”的2.0品牌戰略；調整經銷商的管理思路，“以銷定產”，清理庫存積壓；構建本土人才矩陣——半年內，王金海被任命為長安福特全國銷售服務機構(NDSD)執行副總裁，陳小波被任命為NDSD副總裁兼銷售總監、運營總監，顧佳穎被任命為NDSD副總裁兼營銷總監；去年2月65438+發布的銳界，已經成為長安福特最受歡迎的車型。今年6月，第六代探險者上市，實現了SUV矩陣全覆蓋，未來三年至少有18款新品上市...
寫在最後
長安福特NDSD總裁宋洋在2019年底接受采訪時認為，長安福特已經度過了“黑暗時刻”，2020年疫情的到來似乎延長了這壹時刻。
扣除非經常性損益利潤後，長安汽車上半年凈利潤仍處於虧損狀態。
從“拖油瓶”到“盈利牛”還有很長的路要走，凈利潤由負轉正也不容易，但不斷升溫的銷量至少讓長安汽車在黑暗中更加明亮。
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