在這個PPT造車的時代，鬼神都想隨風而升。投資者是唯壹的受害者嗎？不，受害的是消費者。
誰能想到，買車後，車企很快倒閉，倒閉後還能反手起訴車主？
就是它——觀致汽車。
觀致的車是誰的？
2007年，奇瑞汽車與以色列集團共同創立奇瑞量子汽車有限公司，觀致汽車品牌創立於2011。打著高端路線的旗號，在強大的資金支持下，觀致通過高薪挖來了全球汽車領域的頂尖人才。
但是，買買買不到造車的壹切。相信恒馳汽車對這句話也有同感。
說起觀致汽車，已經“沈澱”了6年，觀致終於有了自己的第壹輛車——觀致3。然而，市場並不買賬。2016年，觀致汽車共銷售2.4萬輛，而2017年僅銷售1.5萬輛，月均銷量超過1萬輛。後來推出的SUV觀致5也銷售不佳。
據不完全統計，奇瑞對觀致汽車的投資至少1500億元。隨著銷量不及預期，觀致虧損不斷擴大，地產出身的寶能集團只想吹吹風。2017年，寶能斥資66.3億元收購觀致汽車51%股權。
目前，寶能觀致汽車共有8款產品，包括觀致3、觀致5S、觀致7，價格從9.89萬元到65，438+05.88萬元不等。
隨後，由於寶能集團債務危機，觀致內部人員流失嚴重，技術變革乏力。2021年銷量暴跌，C端銷量持續下滑，虧損不斷加大，達到500億。
2022年5月，觀致汽車被山東省汽車流通協會列入黑名單。山東省汽車協會告誡消費者謹慎購買寶能觀致品牌汽車，威馬汽車與原裝觀致相似。
屬於所有者的怨恨
觀致汽車距離徹底宣告破產只有壹層窗戶紙。
觀致車主都成了冤大頭。新買的車ABS系統故障，底盤異響，減震異響，車窗升降器異響...中控面板上不斷彈出各種紅/黃系統故障警示牌。但是我找不到4S的維修店。
據了解，觀致汽車在北京的4S門店已經關閉或更名，其400客服電話已經停機，很多消費者沒有辦法維護。換句話說，保修還沒到期，4S店已經倒閉，配件比豪車配件還貴。業主可以從哪裏維權？
引人註目的調查顯示，觀致汽車歷史被執行人信息265條，歷史失信被執行人信息2條，歷史消費限制令6條，目前執行總金額超過654.38+0.3億元。
三、壹紙官司，業主成了“老賴”
買個“爛尾車”還不夠，觀致車主也認了。壹場官司下來，很多觀致車主都成了“老賴”。
車主當初購買觀致7的原因，很大壹部分是看中了它的低首付免息購車金融方案。但是，這種所謂的“免息購車”金融方案，和普通的免息購車是不壹樣的！
壹般情況下，買車分為全款和分期付款兩種付款方式。如果選擇分期付款，只要付了首付，車的所有權就歸消費者了。但觀致汽車的購車合同被改成了“融資租賃”合同。
即車主先從觀致店買車，寶能租出去，再從車主那裏全款買回來，再租給車主。尾款未付清前，汽車所有權歸寶能榮祖所有，寶能榮祖不負責汽車質量和服務。(是否涉嫌欺詐消費，需要警方和法院進壹步調查。)
換句話說，觀致汽車出了什麽事和我寶能的房租有什麽關系？雖然車壞了沒人管，沒服務，但是每個月該還的錢不能少。對了，還有隱形利息等著付。
結果有的車主幹脆就留下了。但美妙之處就在這裏。雖然觀致的車店都在街上，但致力於尾款的“寶能榮祖”公司還活著。
這些未付款的車都是寶能榮祖的。寶能租車打官司，導致部分車主直接敗訴，成為老賴。
寫在最後:
壹場鬧劇的背後，是經典的房地產式的賣車陷阱。
前面有爛尾樓，後面有爛尾車。隨著汽車電動化時代的到來，這麽多新的品牌和噱頭，消費者要記得不要被福利沖昏了頭腦。
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