作為90年代計算機都不成熟狀態下設計的F22，其隱身設計基本是靠人工計算得到的，在外形優化上遠遠不是J20和F35的對手，可是作為90年代美國經濟全球超級霸主的時代下，飛機這種東西他們根本沒考慮過經濟性，相比於J20和F35的隱身成本來說，F22直逼B2，因為塗料相當金貴，F22甚至必須在特定機場進行保養維護，如果要在其他機場中途停歇，也壹定會排上2架運輸機攜帶基礎的配套檢修設備。在這個角度J20的塗料如何我們不得而知，但F35可以部署在航母上，說明其塗料可以長時間經受海風鹽蝕和暴曬雨淋。雖然F22的隱身能力比20和35強出半個數量級的優勢，但這種優勢連美國自己都放棄了，足以說明隱身能力的方面F22矯枉過正的思路可能已經淘汰了。
再到發動機，這個是真的沒有什麽好說的了，全世界為數不多的全重推力比1以上的發動機，可以讓F22可以在有壹定初速的前提下，像火箭壹樣加速爬升，很多F22的飛行表演都這段演出。發動機推比10，除了喜歡吹牛的俄羅斯說有自己的發動機也行之外，基本就是全世界最強的戰鬥機發動機了。F35的發動機是改進版的F22發動機，為了解決垂直起降靜止時發動機進氣量不足，而大幅度增加了發動機涵道比，靜推力大幅提升，但極速大幅下降。
在傳統的空戰角度說，F22的性能更強，不算落後的雷達系統，無敵的隱身和機動性，再加上美國超壹流的遠程空空導彈，F22幾乎集空優機的所有必要優點為壹身。但是他犧牲的遠比得到的要多得多，前面提到了F22的隱身問題，由於飛機在飛行過程中，無線電收發都會暴露隱身飛機的位置，因此F22設計時同樣驗證了壹套配合F22的隱身抗幹擾數據鏈系統，然而這套數據鏈系統因為錢不夠而被取消了，換句話說F22是壹型無法和美軍任何飛機編隊配合的飛機，再現代空戰體系下，戰鬥機完全不需要雷達開機，只要依靠勉強夠用的隱身，躲在敵人雷達發現距離之外，依靠大型預警機引導和電子壓制，就可以通過遠程導彈擊毀敵人。美國擁有世界上最先進的預警機，但F22卻並不能和他完美配合，而如果F22選擇脫離體系，依靠優秀的隱身能力進行單機種對抗，那麽F22作為戰鬥機平臺，其電子戰能力又會被敵人的預警機全面壓制成瞎子。F22的隱身在現代空戰體系下，已經不再適用了。
F22強嗎？顯然是非常強，但作為近30年前就開始畫圖的姥爺飛機，F22的戰鬥邏輯已經被淘汰，戰鬥機單挑已經是歷史。再加上F22由於過於先進，遠超20年前美國人工業能力，導致F22本身壹大堆毛病至今都沒有解決，諸如高空高速下斷氧的問題，美國研究了5年，最終解決方案是給飛行員再加壹個額外的手動氧氣瓶，喘不過氣兒的時候，把這個氧氣瓶打開。最近2年的新F22照片都可以看到，在飛行座椅後面那個紅色的氧氣瓶。航電系統同樣有著諸多電子系統失效或當機的問題，畢竟妳甚至不敢相信F22的第壹張草案是在windows3.0上完成的，windows98還沒發布，他就已經在生產試驗機了。