車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給出租車公司，以更低的售價賣“新車”。比如?小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
視頻博主表示，小鵬三季度的財報營業成本支出達到12億，原因就是這種操作手法。小鵬汽車在報表裏面把車賣毛利潤的價格給翻正，但是把這個折扣的中間商轉手的承包價格都打進運營成本之中。這招確實高，實在是高！
給該博主提供爆料信息的網友表示，自己有很多老朋友在小鵬汽車上班，現在整個公司的人都在等著股票解禁。這裏車叔解釋壹下，上市公司的股票上市後，在壹定期限內，公司內部持股的人員不允許出售股票，直到解禁。
按照爆料的信息，公司的人等著股票解禁後，只要把股票丟了，賺的錢足夠了，即便最後公司價值為0，這次創業也賺到了。車叔簡單算了壹筆賬，小鵬汽車在美股上市，發行價每股15美元，截至北京時間12月8日15點39分，小鵬汽車每股48.30美元。到目前為止，股價翻三倍了。
該博主還表示，據說現在做空小鵬汽車的除了壹些投資人和遊資之外，還有他背後的“金主”，現在“金主”也打算造自己的車單幹了，所以小鵬類似於提款機的作用。
對此，小鵬官方微博表示，此為不實信息，將保留對相關責任人追究法律責任的權利。
有網友在該博主視頻中評論：律師警告。博主回復：嗯，肖像權是實錘啦。博主表示：“有圖有真相，關於是不是造謠，可以到法院來判決，但小鵬汽車動用我個人肖像權，已經觸及法律和道德的底線，將保留對小鵬汽車的法律追究權利，維護正當權益。”
在坐看雙方互撕的同時，有網友表示爆料信息不符合邏輯，11萬壹輛的小鵬不可能，而博主表示還有9萬壹輛的。針對這個問題，車叔查閱了相關二手車平臺，小鵬汽車G3二手車確實有許多，而且低裏程的準新車著實不少，其中行駛0.01萬公裏的僅售13.48萬元。
可以看到，大多都是準新車。該博主表示，壹些賣給租車平臺、壹兩萬公裏的小鵬汽車G3大概11萬元。
在後續的視頻中，該博主多次發視頻回應，並且曬出更多網友的爆料截圖。
有網友爆料，去年朋友給小鵬做代理，賠了不少錢。
對於整件事，車叔有些看法。首先，車叔倒是不願意相信該博主所述是事實，不過該博主信誓旦旦表示願意讓法院來評判，自然是有些底氣的，或許事情並不是空穴來風。
若是真按照該博主所述，這樣壹來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了壹種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224臺，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341臺，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
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