雖然中國新冠肺炎疫情已得到有效控制，且企業經濟活動正有序復蘇，然而疫情的全球蔓延，令世界資本市場仍心存擔憂，甚至恐慌。
2月最後壹周，汽車K線統計在冊的50家主要上市車企股價以平均下跌5%收尾，與上周平均增長近8%相比，多家車企股價出現明顯縮水；其中僅有7家車企股價實現增長，43家車企股價呈現回落。
同時，中國三大股指集體飄綠，深證成指、上證指數和恒生指數分別下跌5.58%、5.24%和4.32%。
形勢同樣嚴峻的還有美股市場，周內基本持續暴跌。其中道瓊斯指數截至2月28日收盤報25409.36點，跌幅1.39%。自此，該指數已連續5天下跌，周內累計跌幅高達12.98%。
本周，廣匯汽車以近12%的漲幅位列漲幅榜首位。
2月24日晚間，廣匯汽車發布《關於持股5%以上股東減持至5%以下的提示性公告》。根據公告，公司持股5%以上股東“東鷹潭市錦勝投資有限合夥企業”（簡稱“鷹潭錦勝”）通過上交所以大宗交易方式減持了163,190,000股本。鷹潭錦勝所持廣匯汽車股比從6.6217%減至4.6219%，不再是廣匯汽車持股5%以上的股東。
同時根據廣匯汽車2019年第三季度報告，鷹潭錦勝為其第三大股東，第四大股東持股比例為2.44%，因此目前來看，鷹潭錦勝減持後仍為其第三大股東。
此外，廣匯汽車公告3月5日召開“2020年第壹次臨時股東大會”，商討《關於終止實施2018年限制性股票激勵計劃暨回購註銷已授予但尚未解除限售的限制性股票的議案》，即終止實施2018年限制性股票激勵計劃，同時回購註銷第二期、第三期、第四期已授予但尚未解除限售的限制性股票。
廣匯汽車解釋稱，受宏觀經濟及行業市場環境發生較大變化影響，公司業績高速增長面臨較大壓力，達成限制性股票激勵設定業績考核要求難度較大，繼續實施本次限制性股票激勵計劃難以達到預期的激勵效果。
汽車K線分析，國內規模最大的汽車經銷商集團廣匯汽車本周股價出現較大增幅，可能與商務部、中汽協、廣東省等相關部門釋放多重穩定汽車消費的積極信號有關。2月28日，光大證券首次覆蓋給予其“買入”評級，目標股價4.73元/股。
本周，江淮汽車出現兩個漲停，其發布《股票交易異常波動公告》表示，公司與蔚來汽車之間不存在除已披露外的其他合作計劃，也沒有“混改”的任何計劃。
2月25日，蔚來汽車電動轎跑EC6量產項目在合肥江淮蔚來先進制造基地啟動，這將是江淮汽車為蔚來代工的第三款車型。當天，蔚來與合肥市政府簽署中國總部落戶合肥的協議，合肥市政府預計對此投資總額將超百億元。
受此利好消息影響，江淮汽車股價25日與26日連續兩天漲停。
另外值得關註的是*ST安凱與*ST海馬，因預計2019年歸屬於上市公司股東的凈利潤由負轉正，公司將向深交所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示，但該事項尚須深交所核準。
除了摘帽，另壹個被廣大股民關心的問題是安凱客車何時能完成股權轉讓，實際控制人由安徽省國資委變更為國務院國資委，這壹事件的塵埃落定或將對安凱客車產生長期積極影響。
愈演愈烈的疫情全球蔓延趨勢，讓資本市場重拾擔憂，中國主要汽車上市公司走出低迷期或許還需要較長時間。
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